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航道开挖后波浪场变化规律的研究
| 论文题名： | 航道开挖后波浪场变化规律的研究 |
| 关键词： | 港口工程建设;航道开挖;波浪场;进港航道;防波堤;泊稳条件 |
| 摘要： | 大多港口天然水深较浅，需开挖港池及进港航道以达到使用的要求，由于波浪的折射作用，使得地形的突然变化对于波浪的传播产生很大影响。目前是中国港口工程建设的又一个高峰期，随着船舶的大型化，已有的航道和港池大都在加深、拓宽，新建港区大多需要开挖人工航道，且航道内外水深差越来越大。这种变化势将影响到航道附近水域的波浪场，而波浪场的改变对防波堤的设计波浪、港内泊稳，以及泥沙运移等现象都会产生巨大的影响。波浪在航道边坡发生折射，折射出航道的波能与航道外传播的波能相叠加，既可以导致迎浪侧波高显著增大，对防波堤的稳定性构成威胁；也可能导致波能集中传入港内，恶化港内的泊稳条件。 本文结合数学模型实验和物理模型实验结果，系统地分析了航道开挖后波浪传播变形的规律，航道两侧波高的分布特征。研究了波浪入射角、航道水深、航道宽度、航道边坡、海底坡度等因素对波浪传播的影响。提出了开挖航道后，波能聚集的范围，为航道附近水工建筑物的设计提供参考。探讨了波浪临界入射角在航道设计中的意义。 通过对航道开挖后波浪场变化规律的研究，针对大连港大窑湾港区一期工程岛堤设计，提出了两种降低堤前设计波高的工程措施，并成功地应用于工程实践中。既缩短了工期、又降低工程造价，取得了良好的社会和经济效益。 |
| 作者： | 郭科 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 秦崇仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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