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原文传递船舶推进轴系校中计算研究

论文题名：	船舶推进轴系校中计算研究
关键词：	船舶推进系统;船舶轴系校中;三弯矩法;轴系振动;船体变形
摘要：	船舶轴系校中的质量，对于确保轴系长期正常地运转和缩短船舶新造与修理周期都非常重要，也是船舶正常航行的关键。对于轴系校中计算，国内外比较通用的方法是对轴系相关的要素进行处理，建立物理模型，按照规定的轴承负荷、应力、转角等限制条件，确定各轴承在常温下的合理位置，使轴系安装成规定的曲线状态，以达到使各个轴承上的负荷在实际工况下合理分配的目标。在船舶的建造过程中，世界各大船厂都多次出现过轴系校中的问题，导致主机曲轴臂距差超差、轴承高温、振动过大甚至造成轴承、轴颈损坏等恶性事故。究其原因，有计算模型的建立过程考虑因素不周；也有一些影响因素的特定性，对于不同的船型而不同，如船体变形、轴系振动、支座刚度等；还有施工过程精度控制不够或施工过程出现错误。诸如此类问题，都需要有一套科学的办法，进行正确的处理。本文以配置7RTnex58TB主机的某11万载重吨油船的轴系为研究对象，其推进轴系取消了艉管前轴承，因此将中间轴承向艉后移1.6m，对该轴系进行校中计算，阐述了轴系校中计算过程中，要素的处理，模型的建立，校中计算的基本方法采用三弯矩法。校中计算结果表明，取消艉管前轴承的非常规设计，对船舶轴系的状态的改善是可行的。为解决大型船舶轴系校中受船体变形影响这一复杂问题提供了一种行之有效的简便方法。
作者：	宫国玺
专业：	动力工程
导师：	薛冬新
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文