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船舶机械设备与船体联接部位非保守耦合损耗因子研究
| 论文题名： | 船舶机械设备与船体联接部位非保守耦合损耗因子研究 |
| 关键词： | 统计能量法;非保守耦合损耗因子;联接部位;非保守强耦合系统;船体机械设备 |
| 摘要： | 船体设备之间是由许多零配件联接而成，而联接处的阻尼对结构振动的影响非常巨大，既影响员工舒适度，又会影像设备的工作。在船舶结构顶部安装精密设备，则对动态响应要求非常高，在动态响应计算中，结构的阻尼信息非常的重要，尤其是要得到阻尼参数的准确值，设计分析中阻尼的处理一直是个十分棘手的问题。联接部位传递力、能量和功率，也会把振动能量转变成声和热的能量耗散，非保守耦合损耗因子是表征这种耦合系统间能量传递特征的重要参数。由于阻尼机理复杂，尽管已经发展了很多计算方法，不过总体的来说，阻尼计算结果的重复性较差，尤其是对小阻尼系统。依靠实测或经验得到结构模态阻尼参数是普遍的手段，而许多复杂而又昂贵的船舶结构在设计阶段还不可能提供实测样品。为缩小研制周期并减少设计费用，预估及仿真分析应尽可能准确地指导工程设计，在频域和时域内进行阻尼精确计算研究，对降噪结构尤为重要。本文运用统计能量分析方法讨论分析联结部位的功率流及功率在该处的损耗和传递，建立结构总体SEA型，根据结构功率平衡方程，推导出非保守耦合损耗因子的计算公式。文章基于这些，对一个实际机械设备联接部位计算例子，进行了仿真数值计算与分析，提出了一些有工程应用价值的结论。 |
| 作者： | 樊斌 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 林哲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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