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基于VC开发的智能交通诱导系统
| 论文题名： | 基于VC开发的智能交通诱导系统 |
| 关键词： | 智能交通系统;嵌入式技术;前端路口控制器;VC编程;信号控制 |
| 摘要： | 本文主要介绍了一种基于VC进行设计开发的智能交通诱导系统，该系统整个包括前端路口交通灯控制器、地感线圈以及主监控程序三部分。以单点独立控制为主要研究方向，在单点控制方式的实现，优化等方面做了比较细致的研究，提出了一些实际可行的控制方法。 该智能交通诱导系统以双向四车道为模型，根据一般交通灯所采用的四相制来设置参数。系统主要采用了三种信号控制方法：定时控制、感应控制和自适应控制。定时控制在相同时隙后更新交通灯的信号参数，感应控制用于测量当前的车流量以便于显示路况信息，自适应控制则根据车流量信息来调节交通灯的时序。对于各个路口交通灯时序的调整采用基于孤立交叉路口的优化算法。 前端路口控制器和地感线圈构成了整个前台系统。前端路口控制器是使用了比较先进的嵌入式技术，基于ARM7开发的，全部采用C语言编程。它有两个功能：通过Socket与监控程序进行通讯；控制当前路口交通灯的运行状态。地感线圈的作用则是测量实际道路通过的车流量，数据通过控制的单片机与前端路口控制器通讯。 监控程序则是整个系统的后台系统，完全是在Visual C++环境下开发的。采用服务器/客户机模式，主程序可以实时显示各个路口和每条道路的交通情况，同时可以修改整个交通网的设置信息，并且能够在同一时间内，同步控制和修改一台前端路口控制器的参数。在程序中添加了自动调节时间的功能，根据地感线圈传输上来的车流量信息来自动调整前端路口交通灯的运行时隙，提高路口的通行效率，减轻交通运行压力。 整篇文章详细地介绍了整个系统设计的主要思路以及系统的架构。相对简单地介绍了系统的硬件系统，着重介绍了软件系统，详细地给出了程序的主要运行过程和实现的功能。 |
| 作者： | 鲍磊明 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 路林吉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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