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原文传递特种半挂汽车列车平顺性分析

论文题名：	特种半挂汽车列车平顺性分析
关键词：	半挂车;汽车列车;车辆平顺性;仿真分析
摘要：	本文以特种半挂车为研究对象，该特种半挂车运载的是一些重要的仪器设备，在行驶过程中由于受到路面不平度的激励，车辆会产生振动，为了确保其上装设备不因行驶过程中的振动而遭到损坏，必须对该特种半挂车进行平顺性分析。本文根据该特种半挂车自身的特点，利用现代设计方法，提高重型车辆的行驶平顺性，从而改善上装设备的工作环境和减小车体损伤。在研究汽车的平顺性的过程中，获得正确的路面激励具有十分重要的意义，本文通过对时间序列参数模型的研究，运用参数模型的预测预报功能，获得具有目标功率谱密度的随机路面模型。并利用Levinson-Durbin递推算法很好地解决了一维AR模型的不稳定问题。运用AR模型模拟国家标准的D级公路的随机路面模型，为平顺性仿真分析提供与实际相符的激励。运用多刚体动力学理论建立该特种半挂车整车振动模型，并在机械系统动力学分析软件ADAMS中建立包括悬架、轮胎、横向稳定杆、车身等系统的整车振动模型。采用图纸查阅、理论推算和三维建模相结合的方法，获取整车动力学仿真模型的基本参数。分别改变车速、悬架刚度、悬架阻尼等影响整车平顺性的因素进行仿真，分析这些因素对平顺性的影响程度及提出改善车辆平顺性的措施。
作者：	邵维
专业：	车辆工程
导师：	李守成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文