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大跨度预应力混凝土连续刚构桥线形控制研究
| 论文题名： | 大跨度预应力混凝土连续刚构桥线形控制研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;施工控制;参数识别;最小二乘法;灰色度理论 |
| 摘要： | 随着我国科学技术和交通事业的发展，近几年预应力混凝土连续刚构桥以其施工简便造价经济、受力合理、行车平顺等独特优势得到了广泛应用。而在预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工中，已建成梁段的线形在后期施工中是不可调节的。为了保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求，同时成桥内力控制在设计容许范围内，必须在桥梁施工过程中进行施工控制工作。 悬臂浇筑桥梁的施工监控主要包括结构线形和结构应力两方面，必须进行全面跟踪控制才能使桥梁施工顺利进行，达到设计要求。通过建立大桥结构分析模型，选择合适的结构设计参数，充分考虑各种影响因素，经计算、监测、预测才能实现大桥线形和应力的不断调整和控制，达到预定的目标。 本文以安登大桥为工程背景，根据大跨径预应力混凝土连续刚构桥的施工控制特点，制定了合理的施工控制方案，建立了全面的监测系统。运用这一监测系统，在施工控制过程中，成功采集了施工过程中结构变位及主要控制截面的应力等数据，在此基础上，根据实测值与理论值差异的分析，对主要结构参数通过最小二乘法进行调整，使调整后的实测值与理论值进一步吻合。实践表明，本工程的监控是成功的，其采用的理论与方法对预应力混凝土连续刚构桥施工控制具有较强的实用性。本文的研究工作，将为深入开展同类桥梁的施工控制研究打下一定的基础。 |
| 作者： | 舒鑫 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 惠颖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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