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HYCG—10A型底盘测功机测试性能改进
| 论文题名： | HYCG—10A型底盘测功机测试性能改进 |
| 关键词： | 汽车底盘侧功机;测试性能改进;汽车动力性;技术等级评定;车辆报废检测 |
| 摘要： | 汽车动力性是评价汽车技术性能最重要指标之一。但目前全国近千家汽车检测站在贯彻执行部令和相应标准中，都因使用的汽车底盘测功机功能不全以及检测理论和方法不完善而无法准确、有效、快速地检测和评定汽车动力性，尤其是发动机的动力性。这是因为汽车底盘测功机上所指示的功率只是测功器吸收的功率，而从发动机输出到测功器吸收功率传递过程中，受诸多因素的影响，有很大损失，这些损耗功率约占发动机标牌功率30-50％。由此可见，若不知这些影响所带来的功率损耗是多少，则不可能准确评定汽车动力性，技术等级评定、商务和车辆报废等检测。因此有必要对影响底盘测试性能的因素进行分析，找出切实可行的办法进行改善，达到改进测试性能的目的。 本文结合我校实际使用情况，对影响测试性能的因素进行分析，找出提高测试精度的方法。 首先，本文介绍了汽车动力性检测的重要性以及底盘测功机的基本结构及工作原理。 其次，本文分析了影响测试性能的主要因素，即在测试过程当中的功率消耗。这些损耗包括汽车传动系中消耗的功率P<,TP>、车轮在滚筒上克服滚动阻力消耗的功率P<,f>、底盘测功机传动机构所消耗的功率P<,t>、测功机所吸收的功率P<,dy>、风冷测功器风扇所消耗的功率P<,w>、驱动轮与滚筒打滑损失的功率P<,s>。并详细分析了各消耗功率的形成、测试及影响各消耗功率的一些因素。 再次，本文分析了影响测试性能的其他方面的因素。包括在实际安装及使用过程中造成的标定误差、滚筒的附着性能、滚筒的结构形式、测试时的操作不规范、测功机自身的问题、没有很好的纵向约束及车速不稳。 本文最后对由这些影响因素进行了改善，提出了一些提高精度的办法。对改进后的底盘测功机进行了重新测试，结果表明测试误差由原有的49％ 降低到15％左右，达到改进测试性能的目的。 |
| 作者： | 王娜 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 滕万庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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