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电控汽油机标定系统及点火提前角多目标优化方法研究
| 论文题名： | 电控汽油机标定系统及点火提前角多目标优化方法研究 |
| 关键词： | 电控技术;汽油机;标定系统;点火提前角;多目标优化;汽车发动机;控制参数 |
| 摘要： | 随着社会的进步，汽车的保有量迅速增加，在消耗大量的燃料的同时，汽车尾气排放已成为当今世界最主要的大气污染源。电控技术是降低发动机排气污染，提高动力性和经济性的最重要手段，其研究一直受到开发人员的高度重视。电控系统的开发可分为研制开发和应用开发两个基本阶段，研制开发主要完成发动机电控单元的软硬件设计，应用开发主要是对电控系统的控制参数进行标定。其中发动机控制参数的标定很大程度决定了发动机的各项性能，在发动机电控系统开发过程中至关重要。 空燃比和点火提前角是电控汽油机最为重要的两个控制参数。为了满足排放法规的要求，现代发动机控制中一般以理论空燃比作为控制目标，进行精确空燃比闭环控制，在空燃比闭环控制区域发动机点火提前角成为影响发动机动力性、经济性和排放性能的重要因素。因此获取发动机稳态工况下的最佳点火提前角是标定过程的重要组成部分。现代汽油机追求良好的动力性和经济性的同时，还要满足一定的排放法规的要求，因此在标定点火提前角时，要同时要考虑动力性、经济性和排放性能，即进行多目标优化。 本文在深入研究国内外汽油机标定技术的基础上，根据发动机台架在线标定的功能要求，研制开发了一套电控汽油标定系统。完成了标定系统主机与开发用ECU软硬件设计，实现了发动机控制参数的在线标定。提出了一种基于试验统计模型的电控汽油机基本点火提前角多目标优化方法，该方法由试验统计模型建立和多目标优化求解两部分组成。正交多项式回归在建立试验统计模型方面表现出了良好的预测性能。在多目标优化求解部分采用了线性加权和法和分组求解法。并对应用遗传算法求解评价函数最小值进行了尝试，取得了良好的效果。 |
| 作者： | 贾岱润 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学机械与能源工程学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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