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基于IACS共同规范的散货船极限强度及敏感性分析
| 论文题名： | 基于IACS共同规范的散货船极限强度及敏感性分析 |
| 关键词： | 货运船舶;船舶结构;结构强度 |
| 摘要： | 本文对基于IACS共同规范的散货船极限强度及敏感性进行了分析。文章根据2006年4月1日生效的IACS的共同规范(JBP)，由共同规范确定组成船体梁剖面各个单元的应力应变关系，针对散货船结构，采用逐次递增破坏分析法计算船体结构的极限承载能力，同时编制计算程序。该方法首先将船体截面离散成不同的加筋板单元，根据实际受力情况，将单元分成受拉区和受压区。受拉区单元由理想弹塑性理论得到其应力应变关系曲线：受压区单元又分成一般单元和硬角单元。假定一个初始曲率，根据各个单元对瞬时中和轴弯矩的贡献，累加得到相对于这个曲率的总弯矩，然后判断弯矩是否达到极值，如未达到，则增加曲率，重复上述过程，直到弯矩为极值为止。本文编制开发了一套具有工程实用价值的船体极限强度的计算程序，经计算与来自国际船舶钢结构委员会著名学者的计算结果进行了比较，说明该程序简单、可靠，可方便地应用于船体极限强度的校核和评估。最后对影响散货船极限弯矩的参数进行了敏感度探讨。 |
| 作者： | 汪竹 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 杨平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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