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原文传递汽车发动机悬置系统设计

论文题名：	汽车发动机悬置系统设计
关键词：	汽车发动机;发动机悬置;隔振设计
摘要：	本文对汽车发动机悬置系统的设计进行了研究。主要内容如下： 1.分析了使发动机产生整机振动的主要干扰力的种类、大小、作用方向和激励频率； 2.测量了发动机的整机振动状况，为与仿真结果进行比较提供了依据； 3.测量了YC6L柴油机隔振系统所用橡胶悬置的静态特性和动态特性； 4.划分机体和曲轴的有限元网格，确定主自由度节点，在Ansys中进行了子结构缩减，并将缩减结果文件导入到Excite中。在Excite中建立了发动机隔振系统的模型，进行了仿真计算。将仿真结果与实测结果进行了对比，对各种影响因素进行了分析； 5.以发动机悬置系统解耦理论为基础，结合优化设计手段，对YC6L的橡胶悬置的刚度参数进行了优化，并将优化后的参数代入Excite进行了仿真，对比分析了优化前后的效果。
作者：	姚明
专业：	轮机工程
导师：	吕林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文