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原文传递基于3C技术的TPMS的研究

论文题名：	基于3C技术的TPMS的研究
关键词：	轮胎压力监测;汽车安全行驶预警系统;汽车轮胎;模块化设计;3C技术
摘要：	TPMS(Tire Pressure Monitoring System)主要用于小汽车(尤其是轿车)行驶过程中对其轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气、欠(气)压和超(气)压等状况进行显示与声光报警，以提醒汽车驾驶员和相关人员注意，这是一种非常实用的汽车安全行驶预警系统。在汽车的高速行驶中，轮胎故障是最难预防的故障，也是比较频繁发生的故障(据统计，轮胎引起的事故占汽车突发性交通事故总数的70％以上)。因此，关于汽车轮胎气压监测系统的研究早已为世人关注，然而，其研究成果至今不尽人意。受企业之委托、结合笔者的学科研究方向，该课题应运而生。该TPMS主要由两大部分组成：安装在汽车轮胎里的轮胎压力监测模块和安装在汽车驾驶台上的中央监视模块，前者主要用作监测轮胎压力及其温度，即将所测信号调制后通过高频无线电波发射出去；而后者主要用来接收前者发送过来的相关信息并进行相应的处理，且对轮胎异常状况进行声光报警。一个TPMS有4个或5个(包括备用胎)轮胎监测模块。在参考了Freescale关于TPMS设计方案的基础上，文中对TPMS的系统硬件和系统软件进行了精心设计：其轮胎监测模块的硬件主要由微控制器MC68HC908RF2、传感器MPXY8020A及相关电路组成；中央监视模块主要由接收器MC33594、微控制器MC68HC908KX8及声光报警电路组成。同轮胎监测模块硬件和中央监视模块硬件相对应的两个软件亦是采用模块化设计方法与形式，“巧妙进行软硬兼施”，从而实现相关数据的采集、处理、判断、发送、接收和显示等功用。文中还对TPMS的抗干扰问题进行了深入的研究，并提供了相应的硬件抗干扰和软件抗干扰相结合的对策与措施。文中并且对TPMS进行了软件仿真，结果表明基本上达到了预期目标。
作者：	刘合波
专业：	控制理论与控制工程
导师：	李中年
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文