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基于DSP的ABS和TPMS融合技术的研究
| 论文题名： | 基于DSP的ABS和TPMS融合技术的研究 |
| 关键词： | 汽车防抱制动系统;TPMS融合技术;数字信号处理;控制策略 |
| 摘要： | 近年来，随着我国高速公路的发展和汽车工业的壮大，对汽车的安全性要求越来越高。目前，汽车主动安全性的研究主要是以先进电子、通讯及信息技术为主体，其电子产品存在着数量多、线路复杂及功能零散等缺点。因此，有必要从系统工程角度考虑对汽车电子系统化展开研究。 汽车防抱制动系统（ABS）已是标准配置，而间接式轮胎压力监测系统（TPMS）也在汽车上得到应用。本文研究的重点是利用轮速传感器信号作为二者系统融合的切合点，建立一个集成的控制系统。 本文提出了两种主动安全技术ABS和TPMS系统融合在一起的技术方案。具体实施方案如下： 首先，建立系统的数学模型，采用合适的控制策略，利用MATLAB/SIMULINK仿真工具，详细分析ABS和TPMS系统融合的理论的可行性。 其次，详细介绍了研究对象的软硬件设计。硬件方面侧重于分析轮速采集信号电路、电磁阀驱动电路的设计等。软件方面设计了系统的主程序、轮速、车速及控制算法和纵向刚度子程序等。同时采用TI公司的32位TMS320F2812处理器实现数据采集的软硬件设计的应用，实现了融合技术的实时性和快速性。 最后，对ABS和TPMS融合技术的软硬件功能进行了半物理仿真试验测试。结果表明，ABS和TPMS二者系统融合技术的初步成立，为系统的进一步研究与应用奠定了基础。 |
| 作者： | 唐晓峰 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 韩加蓬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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