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原文传递轿车车身正面碰撞的计算机仿真

论文题名：	轿车车身正面碰撞的计算机仿真
关键词：	汽车安全性;正面碰撞;有限元法;计算机仿真
摘要：	本文对各汽车发达国家的汽车碰撞安全性法规作了简要阐述，分析了不同国家的碰撞法规的差异，同时也对我国安全性法规进行了比较分析。然后本论文建立了几何模型，并对建立过的几何模型进行简化，并由此建立正面碰撞的有限元模型。首先对车身以48km/h的碰撞速度进行仿真模拟计算，然后对整车进行加速度分析、变形分析、应力分析，同时对碰撞主要吸能部件前纵梁也进行变形分析、应力分析、吸能分析。分析后，对模型仿真出现的问题进行改进，然后再次对改进后的模型进行仿真和分析。分析结果表明改进是有效的，满足了抗撞安全性。之后再对改进后的模型加大碰撞速度到56km/h，以增大碰撞强度，仿真分析结果表明各项指标数值明显增大，但能够基本满足碰撞安全性的要求。通过相关文献的对比，论文中仿真简化模型的建立是基本正确的，结果分析基本正确，符合碰撞仿真的基本规律。本论文应用非线性有限元理论，利用ANSYS/LS-DYNA、ETA/FEMB等软件对轿车车身结构正面碰撞刚性墙进行了数值模拟计算，对车身结构在碰撞过程中的碰撞规律进行了分析总结，明显改善了车身正面碰撞性能。最后对全文所做工作取得的成绩和不足进行了总结。
作者：	万长东
专业：	动力机械及工程
导师：	巢凯年
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西华大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文