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高速公路网对上海市域城镇体系的影响
| 论文题名： | 高速公路网对上海市域城镇体系的影响 |
| 关键词： | 上海市;高速公路网;市域城镇体系;路网配置模式;公路经济带 |
| 摘要： | 高速公路网是我国公路网中层次最高的公路主通道，是综合运输体系的重要组成部分，是城镇体系区域空间整合的重要物质基础。上海市“十一五”规划中的“1966城镇体系”是为了构建与国际大都市相适应的新型城镇体系，用中心城区的经济辐射带动郊区的发展。城镇体系的等级性和层次性客观上要求上海大都市区的“1966”四级新城镇体系应该有相应的高速公路网配合，并形成与城镇体系对应的路网配置模式。与此同时，业已成型的上海高速公路网络也市域城镇体系的规模序位、职能结构、空间布局产生影响。 笔者在借鉴和汲取了中心地理论、点轴理论、交通经济带等理论，占有大量上海市高速公路和城镇体系资料的基础上，分析了高速公路网对上海市域城镇体系的影响。力求探索中心城市利用高速公路网对郊区城镇发展的带动机制，并结合上海市的情况提出了一些建议。以期对同类城市利用中心市区带动郊区发展提供理论支持和样本借鉴。 本文在研究的过程中主要采取了“两条线索，三个层面”的研究构架。分别是上海市高速公路建设的时序分析和上海市城镇体系演变的时序分析两条线索，和城镇体系的规模序位、职能结构、空间布局这三个层面。在上海市域城镇体系的时序分析和上海市高速公路建设的时序分析方面，笔者在占有大量资料和数据的基础上梳理二者的发展历程、探索相互之间的影响关系。总结了上海市域城镇体系新城(卫星城)规模等级序列的变迁；上海建制镇的空间分布的变化；上海城镇体系产业职能组合结构的变动。在对高速公路建设的时序研究过程中选取了四个时间节点对上海高速公路不同年代的空间结构进行梳理，又借助交通工程科学对上海高速公路对城镇的适应程度进行分析，为探讨上海高速公路网对城镇体系空间布局的引导机制打好了基础。 基于这些研究，笔者认为在上海市域范围内由进入中心市区时间的节约将会产生基于产业距离需求强度的多圈层高速公路经济带，从而改变上海市郊区新城地域空间形态。高速公路网将大大拓展大城市中心市区的直接腹地范围，在高速公路节点处新城崛起、产业集聚。上海市域城镇体系需要系统优化调整，形成三个高速公路轴向集聚带和一个生态维护圈。 |
| 作者： | 李嘉 |
| 专业： | 人文地理 |
| 导师： | 林涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海师范大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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