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上海市公路网交通信息化与智能化关键技术研究
| 论文题名： | 上海市公路网交通信息化与智能化关键技术研究 |
| 关键词： | 智能交通;信息采集;信息处理;信息平台;交通信息化 |
| 摘要： | 本文在对上海公路网交通信息化和智能化现状进行深入调研的基础上，对上海公路网交通信息化和智能化的关键技术进行了研究。 本文的主要结论如下： (1)各种常规交通信息采集方式和先进交通信息采集方式的合理选择、组合可以增加交通信息源的可靠性，为进一步的交通管理、监控和诱导提供更加准确和完整的信息； (2)交通流量具有相似性的路段检测器优化布设的研究结果可以指导和优化常规路段检测器布设方案，对于路网中交通流量具有相似性的路段，通过相似性分析可以少布或不布检测器，另外相似性分析可以对已布设的现有检测器和检测点进行重要度等级划分，和其他路段具有相关关系的检测断面的检测器在维修、更换或者保养时的优先级要低于其他没有相关关系的测断面的检测器； (3)检测器布设密度或布设距离对行程时间的计算有影响，从检测精度和合理投资的角度出发，可以确定合适的检测器布设数量； (4)通过合理布设检测器，可以达到节省投资和优化信息采集系统的目的，使得采集到的信息能够全面反映道路交通状况，从而更好的服务于交通监控和管理； (5)基于收费系统数据计算0D信息，具有信息丰富(详细的车型分类和时间记录)、准确性高(精确到秒)、实时性好(实时通信)、样本量大(理论上是全部取样)的特点，非一般的信息采集手段所能比拟。动态的OD信息，不仅可以准确掌握交通量的变化，而且可以实时把握交通流的方向性，从而为交通管理和信息服务提供科学依据，增强交通信息采集系统可靠性； (6)上海公路信息平台采用分布式建设，是一个逻辑上独立完成特定功能要求的虚拟信息平台。 |
| 作者： | 杨宏旭 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨晓光 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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