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高速动车组车体操作过电压特性仿真分析与试验验证
| 题名： | 高速动车组车体操作过电压特性仿真分析与试验验证 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁勇； |
| 关键词： | 高速动车组；操作过电压；仿真模型；现场试验 |
| 摘要： | 为分析高速动车组车载真空断路器分、合时车体操作过电压特性,基于某型动车组电气结构,构建仿真模型,介绍现场试验并给出试验结果。仿真结果表明:2车过电压值最大,达到5.12?k V;2—6车依次减小,各车过电压高频振荡周期都约为0.6?μs,过电压在7?μs后衰减到几百伏。仿真与试验结果误差率为3%~26%,仿真与试验中各车过电压高频振荡周期、衰减时间、分布特性具有较好的一致性。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 68-72,78 |
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