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大型深水沉箱码头设计施工优化研究
| 论文题名： | 大型深水沉箱码头设计施工优化研究 |
| 关键词： | 水工结构;结构设计;集装箱船舶;施工技术;码头设计 |
| 摘要： | 随着集装箱船舶的大型化，码头岸壁高度越来越大，而且使用荷载也不断增加。重力式码头基床应力及地基承载能力的控制措施往往对工程费用影响较大。南沙港区二期工程建设规模为6个5万吨级泊位，码头水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，按装载12500TEU集装箱船预留。南沙地区地基土层复杂，持力层埋深大，部分为软硬相间土层。结合二期工程特点及施工中遇到的技术难题开展了本工程码头结构优化研究工作。沉箱海侧仓格部分回填技术、软硬相间地质基槽开挖深度优化、深基槽清淤验收标准和胸墙裂缝控制等研究成果成功地应用到工程建设中，有效地节省了工程投资和缩短工期，取得了显著的经济效益，同时解决了深基槽清淤及胸墙混凝土浇筑裂缝控制等施工技术难题，对大型重力式码头工程设计具有宝贵的参考价值。 |
| 作者： | 卢永昌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张玮;何文钦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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