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梅江、汀江调峰影响河段设计水位的推算及航道整治研究
| 论文题名： | 梅江、汀江调峰影响河段设计水位的推算及航道整治研究 |
| 关键词： | 河段设计;航道整治;通航水位;水电站 |
| 摘要： | 汀江是韩江的一级支流，广东境内长38km。汀江青溪水电站于1993年12月建成发电，电站为径流式，安装4台发电机组，装机容量为4×3.6万kw，单机发电流量209m3/s，属于日调节水库。汀江青溪电站下游约4.3km设有溪口水文站，在溪口水文站下游26km又设有三河坝(三)水位站，研究河段为汀江青溪电站下游约6km的茶阳港至三河坝间25km河段。 梅江干流全长307km，梅州市梅江桥以下至三河坝河段长约82km，其间共建有四座水利梯级，从上至下分别为西阳、丙村、丹竹窝和蓬辣滩，均属于日调节水库，建成发电时间分别为1997年、2003年底、2001年7月、2002年5月。 本文对汀江下游受调峰影响严重、且无基流下泄的河段设计水位如何确定进行了探讨，提出了采用日最低水位累积频率法推算设计最低通航水位的方法。该方法提出一是基于汀江青溪电站是一无基流保证的径流调峰电站，调峰时对下游河段影响严重，水位下降。二是水文站距离电站的距离不宜太远，水文站距离调峰电站的距离最好在35km范围内，这样推算设计最低通航水位的结果比较符合电站调峰发电"造波"的实际情况。同时对瞬时水面线选择，提出采用水文测验期间相应波谷沿程向下传播的各水尺观测最低水位值进行修正，即取各水尺相应于波谷时的下包络线方法作为研究推求沿程设计最低通航水位的途径。 本文对梅江下游没有航运基流、又不满足规范要求的特殊航道，提出以库区水位进行通航、坝下河段采用"借水行舟"的通航模式。同时建议由国务院或地方发改委部门牵头，建立由水利、水电、交通等部门参加的地方政府高层合作协调机制，对在通航河流上建设水电枢纽进行通航设施的专项审批，达到水资源的综合利用。 |
| 作者： | 李宇 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 徐金环;程健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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