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粉喷桩加固高速公路的机理和有效桩长的分析
| 论文题名： | 粉喷桩加固高速公路的机理和有效桩长的分析 |
| 关键词： | 粉喷桩;软土路基;有效桩长;桩土应力比;高速公路 |
| 摘要： | 软土在我国分布广泛、抗剪强度低、变形大，若处理不当，地基会产生局部或整体剪切破坏。为了保证道路的安全运行，对软土路基进行处理就显得尤为重要。本文以广州南沙经济开发区南珠高速公路珠江入海口段工程为背景，对其采用的粉喷桩有效桩长进行以下几方面的探讨： 阐述了软土加固处理的必要性及软土路基加固的方法，并从水泥颗粒与粘土颗粒之间的化学反应入手，对粉喷桩加固机理作了简要的分析；通过 Mindlin 方程确定了水泥搅拌桩单桩的有效桩长，并分析了桩土模量比、置换率、桩土应力比、泊松比、桩直径对水泥搅拌桩有效桩长的关系；采用Adina软件对复合地基进行模拟，结果表明，上述因素除泊松比对有效桩长的影响不明显外，其余因素均有较大的影响；通过现场载荷试验和低应变测试，对粉喷桩的桩土应力比n与荷载水平P的关系进行了研究，对影响桩土应力比的因素作了归纳总结，提出了采用地基土压缩模量的k值修正计算桩土应力比n值的方法，为工程建设提供了有力的理论支持。 |
| 作者： | 王建华 |
| 专业： | 工程地质 |
| 导师： | 张勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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