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平头轻型货车碰撞安全性分析与优化研究
| 论文题名： | 平头轻型货车碰撞安全性分析与优化研究 |
| 关键词： | 轻型货车;安全性;正面碰撞;虚拟试验;缓冲吸能 |
| 摘要： | 随着汽车保有量的增长，交通事故已经成为世界性的一大社会问题，每年全世界因交通事故而造成的人身伤亡与财产损失是不可估量的.目前就国内的情况来说，事故率高、事故伤害大而又在碰撞安全方面投入研究极少的车型是各种载货汽车，特别是轻型载货汽车.而轻型货车以自身的优点，占据了货车市场中不小的份额，用户十分广泛，所以货车的安全问题已经引起社会各方面的共同关注，包括国家，生产厂商与消费者在内. 平头轻型载货汽车大多是由国外引进的老车型，这些车型设计时并没有过多考虑其碰撞安全性，因此在碰撞安全性方面存在先天不足，缓冲吸能区间小，碰撞安全性能差.由于货车碰撞试验在我国还属于开始阶段，关于货车的碰撞安全法规也没有出台，进行大规模的货车碰撞试验的条件还不成熟.针对这一情况，本文在参考大量国内外资料与实验的基础上，对货车正面碰撞进行虚拟试验研究. 本文在参考国内外关于汽车碰撞安全性研究的基础上，采用逆向工程技术对某厂家在产的平头轻型货车进行数字化建模，并利用非线性动力学方法对该平头轻型货车进行虚拟碰撞试验和安全性评价；针对原始设计存在的碰撞安全性缺陷，设计了压溃杆式缓冲吸能装置，并对平头驾驶室局部结构做了相应改造，虚拟碰撞结果表明改进后的驾驶室碰撞安全性有了显著提高；在此基础之上，对不同的缓冲吸能设计进行了对比研究和优选. |
| 作者： | 胡经国 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 柴山;刚宪约 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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