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CRH<,5>型动车组用CW250型转向架结构及动力学性能分析
| 论文题名： | CRH<,5>型动车组用CW250型转向架结构及动力学性能分析 |
| 关键词： | 铁路动车组;转向架;结构分析;动力学性能;轮轨关系 |
| 摘要： | 为了满足国内日益增长的快速铁路客运服务需要，全面实现铁路装备现代化和装备制造业现代化和中国铁路跨越式发展，铁道部先后在2004年和2005年面向动车组国内制造企业，组织采购了时速200公里及以上铁路动车组，并依托采购作为技术转让，全面引进了国外高速铁路动车组相关设计和制造技术；长春轨道客车股份有限公司引进ALSTOM公司技术，联合生产CRH<,5>时速200公里铝合金动车组，该动车组采用CW250转向架。 本论文的重点是介绍CW250转向架的演变过程，详细阐述该转向架的基本结构，重点利用VAMPYRE动力学软件分析该动车组的动力学性能，分析轮轨关系对动力学性能的影响，介绍CRH<,5>动车组线路动力学测试的过程和结果。 通过对CW250转向架的结构分析和动力学性能分析掌握该转向架的基本原理和设计理念，将该转向架应用在软卧车和综合检测车上，实现了在引进消化吸收基础上的再创新。 |
| 作者： | 李秋泽 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 任尊松;张鑫鑫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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