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活塞风与机械风耦合作用下的地铁站台热环境研究
| 论文题名： | 活塞风与机械风耦合作用下的地铁站台热环境研究 |
| 关键词： | 地铁站台;环竟控制;热环境;空调送风量;活塞风口;气流流动 |
| 摘要： | 随着地铁事业的不断发展，地铁车站作为大量乘客集散地，其内部环境舒适问题及环控系统能耗高的问题应受到更多的关注。目前，地铁环控系统设计中屏蔽门系统虽很受青睐，但其初投资高、运行控制系统复杂，对其适用性和经济性评价也尚且不充分。因此，本课题针对西安市在建地铁线路，通过对环控系统开式运行情况下的站内环境进行仿真来研究该环控形式在西安地区的适用性，以期为西安市地铁环控设计提供更多的可选方案。 结合实地调研，本文首先提出了利用给定合理的相对热指标差值结合室外逐时气象数据来计算站内控制温度的方法，以满足乘客过渡性舒适的要求;然后，基于此法计算得到西安等城市合理的站内逐时控制温度值，并计算了地铁站台公共区冷负荷，一得出在不同客流量、不同站台设计温度等因素影响下的逐时送风量，提出了风机分时段的运行模式。接着，以在建的西安地铁某典型车站为原型，对风机满负荷运行的早高峰时段和风机75％负荷运行的非高峰时段一侧列车进站、两侧列车同时进站过程中站台内的热环境进行了动态数值模拟，结果显示活塞风和机械送、排风共同作用下乘客经常逗留区域的温、速度分布基本能够满足乘客的舒适性要求，表明环控系统设计合理的条件下西安市地铁采用开闭式系统是可行的。最后，比较了单车进站、站台空调系统不同送风量对站台内热环境的影响规律，得出空调送风量变化对乘客区温、速度分布有较大影响，而对活塞风口处气流流动情况影响甚微。 |
| 作者： | 辛伟宁 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风与空调工程 |
| 导师： | 赵蕾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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