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地铁隧道上方大面积卸载下的变形及控制模式研究
| 论文题名： | 地铁隧道上方大面积卸载下的变形及控制模式研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;大面积卸载;纵向沉降;关键控制区域;时间效应;实测分析;变形控制 |
| 摘要： | 地铁的建设与运营带来了沿线地带的开发热潮，相关的工程建设活动不可避免地引起下卧地层和隧道结构的附加荷载(包括卸载和加载)，导致邻近地铁隧道的结构变形及沉降，从而给已建地铁的运行安全带来了严重威胁。其中地铁隧道上方大面积开挖卸载对地铁隧道的影响目前最为工程界所关注。如何控制基坑施工所引起地铁隧道的隆起变形，确保地铁安全运营成为急需解决的问题。 本文结合人民广场大型下沉式广场基坑工程，研究了主要卸荷参数对于隧道回弹变形量以及纵向沉降变形的影响，并对变形的控制模式进行了系统的分析。主要内容如下： 首先对地铁隧道上方大面积卸载类型进行了分类，将卸载影响区域划分了强回弹区、一般回弹区，提出了关键控制区域以及大面积卸载的概念。 其次，通过解析方法计算研究了卸载参数对于隧道上抬变形量以及纵向变形的影响，并提出了大面积卸载作用下纵向沉降曲线模式，并通过对实测数据分析，验证了理论所得到的结论。 然后针对土体的流变性，论文利用三维有限差分程序FLAC分析了基坑开挖大面积卸载过程中时间因素对于隧道上抬变形的影响，对比分析了不同的施工顺序对于隧道回弹影响。 最后，论文系统的讨论隧道在大面积卸载作用下的变形控制技术，通过对基坑施工卸荷影响的控制、地层变形的控制以及隧道结构变形的控制三方面的分析，提出了针对各个环节控制的原则和措施。 |
| 作者： | 青二春 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 廖少明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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