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软土扰动地层再固结及其对地铁隧道的影响
| 论文题名： | 软土扰动地层再固结及其对地铁隧道的影响 |
| 关键词： | 扰动土体;再固结;沉降;地铁隧道 |
| 摘要： | 地下工程活动日益频繁，规模也不断加大，对周围土体的扰动是不可避免的，由此带来的结果是土体的变形和位移，而再固结沉降就是其中一个重要部分。对于软土地区的地铁隧道来说，下卧扰动土体的再固结使隧道随之产生变形，从而危及隧道结构和地铁运营的安全。因此，研究扰动土体再固结及其对地铁隧道的影响，对于控制地下工程施工扰动和地铁隧道变形是很有用的。 文章首先分别从盾构掘进、基坑开挖以及深井降水等3个方面，对隧道周围土层所受的施工扰动进行了总结，并分析了周围土体扰动的机理、影响因素以及土体的位移模式。然后以盾构隧道施工为例，通过实测数据的统计分析，对盾构施工引起的扰动土体的再固结沉降进行研究和讨论，初步提出了从实测数据中处理得到再固结沉降量的方法，得到了盾构隧道施工扰动地层再固结沉降的历时关系，并由此关系曲线探讨了再固结沉降速率、最终沉降量和沉降稳定时间等相关问题。最后在分析盾构隧道下卧土体的扰动模式及其再固结沉降的特征的基础上，通过土-隧道共同作用的双参数弹性地基无限长梁模型，以及实测的地铁隧道和沿线地面沉降曲线，探讨了下卧扰动土体再固结沉降对地铁隧道影响，并得到了一些初步的结论。 |
| 作者： | 刘松樵 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘国彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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