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基于数字型值表的船舶浮态稳性计算系统研究
| 论文题名： | 基于数字型值表的船舶浮态稳性计算系统研究 |
| 关键词： | 浮态稳性;数字型值表;静水力参数;校核 |
| 摘要： | 船舶作为海上运输的主要载运工具，要求具有符合规定的航海性能和安全性能。船舶具有并能够保持良好的浮态和足够的稳性，是确保船舶安全营运、保证人员和货物实现人们所期望的时间空间上转移的前提条件。正因如此，船舶的浮态稳性问题一直受到航海界的普遍重视。 在实际生产过程中，传统的船舶浮态稳性计算所采用的船舶校验图谱、配载校验仪等方法已远远不能满足生产的需求。随着科技的发展，计算机技术在航海界得到普遍应用。运用计算机技术来进行船舶的浮态稳性计算已为越来越多的船舶和船公司所采用。 然而，在船舶纵倾较大时，基于船舶漂心不变的浮态稳性计算方法往往存在较大误差。本文在向数字化船舶设计建造学习的基础上，探求到一种基于数字型值表的浮态稳性计算新方法。根据数字化的数字型值表数据和空船重量分布建立一种新的数据模型，并采用迭代的数学方法对浮态进行调整，很好地解决了船舶大倾角浮态稳性计算问题，提高了计算精度。 本文在对船舶浮态稳性研究的基础上，利用VC++6.0平台和Microsoft Access对船舶浮态稳性计算软件进行了设计开发，主要内容包括以下几个方面：研究了基于数字型值表的船舶浮态稳性的计算和校核方法；分析了利用静稳性曲线求船舶稳性数据的方法；设计了船舶浮态稳性核算系统，结果证明该软件系统是可行的。 |
| 作者： | 徐建红 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 东昉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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