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基于模糊积分的海上救助分级方法研究
| 论文题名： | 基于模糊积分的海上救助分级方法研究 |
| 关键词： | 海上救助;分级方法;模糊积分;海事评估 |
| 摘要： | 本文通过对国内外海上救助分级体系现状的对比研究，发现当前我国海上救助分级方法的优势与不足之处，提出应当建立一种既能有效发挥现有海上救助分级体系优势，同时又能通过对海上救助事件的分级达到高效利用社会资源，杜绝过多救助资源闲置浪费的海上救助分级方法。 本文在对国内外常用海事评估分级方法广泛研究，以及我国海上救助体系和具体救助案例深刻分析的基础上，应用系统工程的理论和方法，通过广泛征求专家学者的意见，针对海上待救助事件的普遍特性，建立起海上救助分级指标体系。归结出影响海上救助事件事态的最主要的三个方面：人命危险性、环境潜在危险性和事件的社会政治影响，运用模糊数学中的模糊积分评价方法，建立起两级模糊积分分级评价模型，以求完成对待救助事件事态的定量分析。通过对待救助事件事态的评价旨在得出待救助事件应当由国家海上专业救助力量实施救援的程度，从而实现对待救助事件的分级，并根据待救助事件级别(待救助事件应由国家海上专业救助力量实施救援的程度)给出调配救助资源(国家和社会救助资源)的参考意见，进而达到通过分级来实现合理利用救助资源的目的。 本文的研究结果对于我国海上救助分级体系来讲是一种重要的探索，它将传统救助分级的功能从单一的危险性分级拓展到对待救助事件更加全面综合地判断，初步达到了通过分级实现对救助资源的合理利用的目的，为进一步完善我国的海上救助体系提供了参考，对提升我国的海上救助整体实力具有一定程度的促进作用。 |
| 作者： | 杨仲林 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 朱玉柱 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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