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杭金衢高速公路K103破碎岩质边坡稳定性分析
| 论文题名： | 杭金衢高速公路K103破碎岩质边坡稳定性分析 |
| 关键词： | 破碎岩质滑坡;破坏机制;滑带;强度折减法;改进不平衡推力法;高速公路 |
| 摘要： | 破碎岩质边坡是国内比较常见的一种滑坡形式,分布比较广泛,对此类滑坡进行系统全面的稳定性分析具有现实意义.本文结合杭金衢高速公路K103滑坡对此进行了系统完整的分析,主要内容如下:1、在已有资料和文献调查的基础上,进行现场踏勘,分析了滑坡的发生原因,讨论边坡失稳破坏的发育规律和力学机制. 2、详细研究了基于有限元强度折减法的边坡稳定性分析方法,完整介绍了利用有限元分析滑坡失稳的分析流程,重点介绍了对破碎岩质边坡滑动面的处理办法.3、以K103滑坡为背景建立有限元模型,并对滑坡滑带采取多种模拟方式,对比分析结果,并采用有限元强度折减法,指出了滑坡由安全至失稳这一过程中的滑带应力应变塑性区等的变化趋势,阐述了几种分析方法在破碎岩质滑坡中的适应性. 4、采用目前常用的极限平衡分析方法理论,并采用Geo-studio岩土分析软件,在已知滑带的影响下,分析了不同分析方法应用于破碎岩质边坡时的优劣性；分别采用传统的不平衡推力法、考虑滑面强度发挥的不平衡推力法、结合有限元方法的不平衡推力法等三种方法对滑坡剩余下滑力进行了计算,指出这两种改进方法是适合破碎岩质滑坡研究的. |
| 作者： | 戚德强 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 孙红月 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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