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上层建筑完整性整体吊装工艺研究
| 论文题名： | 上层建筑完整性整体吊装工艺研究 |
| 关键词： | 上层建筑;整体吊装;有限元分析;吊装工艺;舾装率;船舶舾装 |
| 摘要： | 随着国际航运的竞争的日趋增强，对船舶大型化和造船速度提出了更高的要求。制约快速造船一个很重要的原因是船舶舾装的程度，上层建筑作为船舶舾装工作量最大的一个模块，提高其整体吊装前的舾装程度，无疑会大大提高劳动生产效率、缩短船舶的建造周期、降低造船成本。但船舶大型化使得上层建筑的分段尺寸、重量越来越大，也就使上层建筑整体分段的重量大、尺度大、刚性小，使得上层建筑的整体吊装变得更加困难，因此在吊装前很有必要对上层建筑进行系统性的分析。 贯穿本文的主线是上层建筑完整性整体吊装。应用有限元技术对上层建筑进行应力和变形分析及为提高舾装率而深化上建的作业顺序和托盘管理表是论文的重点和难点。本文对上海外高桥造船有限公司的主要船型108000DWT油轮的五层上层建筑的完整性吊装进行了研究，通过应用有限元技术对上层建筑在吊装过程中的各种状态进行了系统性分析，通过计算找出了结构易变形的部位，并对变形较大的区域进行了合理的修改或加强，使结构的变形量控制在各专业要求的范围内，并且还研究了在起重能力的条件下最大完整性的作业顺序和托盘管理的深化。 论文的研究为公司提高舾装率和实施上建完整性整体吊装打下了坚实的理论和实践基础。论文的研究成果得到一系列船的实践验证，效果明显，成果显著。上层建筑总组周期从原来4个月缩短到现在40天左右，缩短时间近三分之二。保证了上层建筑工作在出坞以后50天内完成所有工作，为公司造船生产全面提速创造了条件。 |
| 作者： | 黄兴群 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 马登哲;刘建峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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