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地铁明挖区间深基坑的开挖、监测及其环境效应
| 论文题名： | 地铁明挖区间深基坑的开挖、监测及其环境效应 |
| 关键词： | 地铁工程;明挖法;深基坑施工;现场监测;数值模拟;断面地表沉降;安全评估 |
| 摘要： | 由明挖法深基坑施工引起的地面沉降以及对邻近建筑物的影响是深基坑设计和施工中非常关注的问题。由于深基坑施工容易引起地面沉降和变形，当地表沉降过大时可能危及周围建筑物和地下管线等建(构)筑物的安全。 本文紧密结合北京地铁十号线一期工程第9＃合同段明挖区间工程，通过大量的现场监测资料分析，研究了深基坑开挖过程中的开挖、监测及对近邻建筑物的影响，分析了桩体位移、支撑轴力变化、地面沉降和近邻建筑物的变形规律。 利用FLAC<'3D>软件建立了近临建筑物的基坑开挖的力学模型，数值模拟了近临建筑物的基坑开挖对建筑物的影响，对施工结果进行了预测。本文利用数值模拟计算得到的指定断面地表沉降与实际测量结果相差不大，这充分说明只要建立合理的数值模型，采用合理的计算参数，数值模拟是研究深基坑施工力学过程的有效工具。 通过现场监测与数值模拟分析，本文从对基坑围护体系的主动加固措施，地层注浆加固土体，采用“先撑后挖”的控制开挖方式，加强施工监测等方面提出了控制措施，使深基坑的开挖对近临的楼房影响最小，满足了楼房安全评估报告给出的楼房整体倾斜小于0.5‰和基础最大差异沉降小于8mm的控制标准。 |
| 作者： | 滕俊刚 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陶连金;宋福来 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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