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混合动力电动汽车驱动控制系统研究
| 论文题名： | 混合动力电动汽车驱动控制系统研究 |
| 关键词： | 混合动力电动汽车;驱动系统;控制系统;控制策略;软件仿真 |
| 摘要： | 迫于能源危机和环境保护两大压力，混合动力电动汽车在全世界范围内得到大力发展。与传统汽车相比，混合动力电动汽车的发动机常常工作在最佳工况下，有效地降低了排放、提高了效率；其能量制动回收系统，改善了整车的能量利用效率；混合动力电动汽车在采用纯电动模式行驶时，还能在某些特定区域实现零排放。本文结合混合动力电动汽车驱动控制系统研究课题，进行以下几方面工作： 1、分析了混合动力电动汽车驱动系统的关键技术，并对混合动力电动汽车的基本结构类型进行论述，以及对其各自特点进行比较、分析，为车型、策略选择提供理论依据。 2、针对广西汽车工业发展的特点选择以微型客车为基型开发混合动力电动汽车，并对混合动力电动汽车驱动系统进行设计。通过软件仿真，确定混合动力电动汽车驱动系统的结构形式，并根据分析结果确定了混合动力驱动系统的动力组合型式。 3、对混合动力电动汽车驱动系统主要动力总成参数与能源匹配进行了仿真计算，分析HEV样车的各项性能，以电辅助控制策略为基础设计了混动力驱动系统，并验证参数的合理性。 4、针对设计的并联式混合动力电动汽车的驱动控制系统的整体结构进规划设计，在电辅助控制策略基础上设计适用的控制策略并确定系统的工作流程，对后续的系统开发提供顶层规划指导。 |
| 作者： | 李新春 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 吴彤峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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