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高强度汽车用钢（DP及TWIP钢）的研究
| 论文题名： | 高强度汽车用钢（DP及TWIP钢）的研究 |
| 关键词： | 双相钢;TWIP效应;冷却速度;热轧;层错能;组织性能;孪晶;TWIP钢 |
| 摘要： | 论文对双相钢(DP钢)进行了成份设计和热模拟试验，研究了超高塑性TWIP钢的奥氏体量、拉伸前后的组织变化、合金元素和组织的作用，给出并分析了各钢的成分、结构、工艺、性能和特点。试验结果可供汽车工业中防冲撞设计、车身轻量化设计以及工艺参数的制定时参考。 论文的主要内容包括： 1)成功地进行了热轧双相钢的成份设计，使设计的DP钢能严格满足热轧工艺的要求。 2)对试验用双相钢在THERMECMASTOR—Z型热模拟试验机上进行热模拟试验，以静态方式测量了实验钢的相变点和动态连续冷却曲线。分析了不同冷却速度对组织的影响。 3)采用光学显微镜观察不同冷却速度下的金相组织，发现由于大量的Mn元素的加入，TWIP钢在室温时保持着稳定的奥氏体组织。通过不同冷却速度下金相组织的对比，分析了冷却速度对TWIP钢显微组织的影响。 4)采用万能试验机对TWIP钢进行拉伸试验，结果发现TWIP钢具有70％～90％的总断后伸长率和580～720MPa的抗拉强度。观察拉伸后试样的金相组织，发现在变形过程中，产生了大量的机械孪晶。 5)对断口进行SEM分析，结果表明TWIP钢断口都为韧窝断口，体现出良好的延性断裂特征，拉伸时，没有颈缩现象。 |
| 作者： | 王轶娜 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 李麟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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