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重载货车橡胶缓冲器参数和性能研究
| 论文题名： | 重载货车橡胶缓冲器参数和性能研究 |
| 关键词： | 重载货车;橡胶缓冲器;列车运行;物理参数 |
| 摘要： | 摩擦式橡胶缓冲器是继摩擦式钢簧缓冲器之后开发的一种大容量缓冲器，这种缓冲器利用了橡胶自身具有吸收能量及非线性刚度的特性，因此其容量一般比摩擦式钢弹簧缓冲器高。但现今大部分橡胶缓冲器是根据试验和经验所取得的超弹性值来设计的，相对于橡胶的粘弹性行为，误差较大。 本文通过研究橡胶的基本物理参数，提出以橡胶简单的静压试验反演出其一维粘弹性本构参数的数值方法，并依据弹性松弛模量的物理意义，建立一维应力情况下的粘弹性本构模型；同时建立了三元件固体反演模型，依据静压试验数据，对橡胶的基本粘弹性参数进行反演。 由于缓冲器是用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，其所受载荷形式主要是冲击载荷，而对于橡胶这种粘弹性材料来说，由于其应力不仅是应变的函数，还是时间历程的函数，所以在受冲击载荷作用下的特性和普通的弹性材料的特性有很大的不同。本文又通过特征线解法，分析了橡胶在应力波传播过程中的粘弹性特性，得出了在冲击载荷作用下，橡胶部件的任意部位在任意时刻下的应力、应变数值解法。这可为今后设计橡胶缓冲器，建立其力学模型和分析方法提供参考。 |
| 作者： | 江伯涛 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谢基龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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