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行人二次过街设施的设计及交通组织方案研究
| 论文题名： | 行人二次过街设施的设计及交通组织方案研究 |
| 关键词： | 行人交通;二次过街设施;安全岛;交通模拟;城市交通系统;交叉口交通 |
| 摘要： | 行人交通是我国城市交通系统中一个重要的组成部分，是我国居民出行的重要方式，但是随着机动车保有量迅速增加，城市中车与人的冲突也更加严重。在“以车为本”的前提下，现行的交叉口交通控制信号大多数是针对机动车交通流设置，行人交通灯数量较少而且相位和过街时间设置亟待更加合理的改善；路段上行人交通设施更多地考虑机动车流的畅通性，缺少合理的人性化设置。在这种情况下，设置合理化、人性化的行人交通设施对于行人来讲尤为重要。本论文结合科研项目——《三里河路至西二环交通组织优化研究》，对行人二次过街设施的设置及交通组织方案进行了研究。 本文通过对行人心理行为及行人与其他交通流冲突关系的分析，总结了中国城市混合交通环境下行人交通行为特性、存在的安全隐患以及成因，分析行人二次过街交通设施合理化、人性化的设置条件，以保障行人交通安全，缓解交通冲突所引起的延误问题。全文主要包括以下几个方面： (1)综合分析各类行人心理特征、行人步速、道路上行人流特性和行人交通事故，指出行人心理与行人延误之间的关系，总结出我国城市道路混合交通环境下行人交通行为特点。在此基础上，分析了行人一次过街存在的安全隐患，提出更加合理化、人性化的行人二次过街方式。 (2)在减少人车相互干扰、提高行人交通安全性的前提下，研究行人二次过街交通设施设置条件及其相关交通组织方案。在二次过街设置条件上，本文根据行人过街的影响因素，建立了二次过街设施设置判断模型，为交叉口设置二次过街实施提供依据。此外，从交通效率和安全性两个方面，给出评价行人二次过街设施的效果定性分析方法，指出设置二次过街设施不仅可以提高人行横道、机动车及交叉口的通行能力，还可以减小行人延误，增加行人过街的安全性。 (3)以展览馆路段和月坛南桥交叉口为例，研究路段和交叉口设置二次过街设施的方法及效果。采用微观交通模拟工具VISSIM，结合调研结果，设计模拟分析方案，在VISSIM模拟系统中选择合适的评价指标，通过运行既定的模拟方案得到评价指标的结果，分析二次过街设施对行人、机动车及交叉口的影响。 |
| 作者： | 林琳 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 毛保华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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