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原文传递车辆液压辅助动力系统研究

论文题名：	车辆液压辅助动力系统研究
关键词：	液压辅助动力;液压泵;蓄能器;插装阀;制动能量回收;汽车工业
摘要：	随着汽车工业的迅猛发展，燃油紧缺、环境污染成为目前世界上亟待解决的突出问题，各国都在研究减少燃油消耗和降低排放的汽车环保节能技术，主要研究从三个方面着手：一是提高燃油转换成机械能的效率；二是降低车重减少汽车对能量的要求；三是实现再生制动能量回收，将减速及制动过程损耗的能量回收利用。本文即属于再生制动能量回收的研究范围，研究以汽车减速及制动能量回收再利用为目的的液压储能辅助驱动系统，通过辅助驱动系统中的液压、传动、自动控制三部分的有机结合，辅助发动机起步或制动，实现车辆的低油耗、低排放，并提高其动力和制动性能，是实现汽车节能、环保的有效技术。车辆液压辅助动力系统动力元件采用功能可逆的液压泵/马达，使用气囊式蓄能器作为能量转换及储存装置，动力接口通过变速箱取力窗口直接与中间轴上4档齿轮啮合，以不改变原车动力传动系统、不改变驾驶员操作习惯为基本技术要求，系统以实现最大程度回收再利用能量、同时提供汽车起步加速助力和减速制动力为目的。主要内容安排如下： 1. 车辆液压储能辅助驱动技术节能原理的研究，完成车辆液压辅助动力系统方案的设计； 2. 通过对辅助动力汽车工作模式的分析，提出一种能量回收大、操作方式简单的控制策略； 3. 设计本装置的液压系统，对系统关键部件参数进行计算和匹配，首次采用插装阀完成对液压系统的集成化研究，并在系统设计过程中尝试使用新的计算机辅助手段和方法； 4. 设计本装置的电控系统，采用PLC控制技术，实现控制策略的要求，完成对系统的实时监测和全自动控制。
作者：	陆林峰
专业：	车辆工程
导师：	陈杰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文