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电动驳运车动力系统配置与性能仿真
| 论文题名： | 电动驳运车动力系统配置与性能仿真 |
| 关键词： | 电动汽车;动力系统配置;性能仿真;ADVISOR;正交试验 |
| 摘要： | 电动汽车是汽车产业发展的趋势，公共交通是解决城市人口膨胀和资源紧缺的有效途径，两者的结合有着重要的社会效益和经济效益。 对于纯电动汽车的研究，国内外尚处于起步阶段。依据磁悬浮轨道交通换乘点间客货运，以及2010年世博会场馆间客运的特点，国内现有的电瓶车，其性能无法满足其要求。因此设计一种针对特定场合、功能明确的电动驳运车十分必要。本文着力于一种新型电动驳运车的设计方案，根据性能要求对其动力系统进行设计选型、计算机建模、性能仿真和优化。 车辆动力系统的设计内容主要包括电动车的基本传动方案形式、座椅布置方案、电池组类型及参数、电机类型及参数、前后桥类型及参数等部分的选型和相互之间的匹配。 仿真工作主要是通过NREV开发的仿真软件ADVISOR进行，在其核心SIMULINK模型基础上做进一步的针对性开发，并通过修改相关M源文件完成整车参数化建模。其间对应用ADVISOR软件仿真的各项步骤做了相关介绍，尤其是对车辆各部分的数学建模做了详细的分析。文章的最后，以正交试验为理论，以整车综合性能为标准，在试验数据的基础上，对电动驳运车的电池组容量、布置方式、总传动比等主要参数进行了优化。经过优化，续驶里程进一步提高，加速时间大幅度减少，最大爬坡度略在满足性能要求的前提下略微减小。 上述这些工作可为今后的样车试制及其它车辆传动方案设计和仿真提供参考。 |
| 作者： | 汪石流 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张建武;陈俐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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