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原文传递具有优化的胎冠和胎面的轮胎

专利名称：	具有优化的胎冠和胎面的轮胎
摘要：	本发明的目的是增加轮胎的耐久性，所述轮胎包括环箍增强件(5)和两个交叉的工作层(41、42)，每个工作层(41、42)的断裂强度Rc至少等于30000N/dm。工作层包括由单根金属线或单丝构成的增强元件，所述单根金属线或单丝具有至少等于0.20mm且至多等于0.5mm的横截面。每个工作层的增强元件的密度至少等于100根丝线/dm且至多等于200根丝线/dm。轮胎还包括轴向外部切口(25)。胎面的两个轴向外部部分中的至少一个轴向外部部分包含橡胶材料，所述橡胶材料具有至少等于48且至多等于60的肖氏硬度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	米其林集团总公司
发明人：	A·博内;F·布儒瓦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880030302.X
公开号：	CN110621515A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;何晶
分类号：	B60C11/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.用于客运车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括： ·胎面(2)，其旨在通过胎面表面(21)与地面接触，并且具有轴向宽度LT， ·所述胎面(2)包括两个轴向外部部分(22、23)，两个轴向外部部分(22、23)各自具有至多等于轴向宽度LT的0.3倍的轴向宽度(LS1、LS2)，并且包含至少一种旨在在运行期间与地面接触的橡胶材料M， ·至少一个轴向外部部分(22、23)包括轴向外部切口(24、25)，轴向外部切口(24、25)形成通往所述胎面表面(21)的空间并且由至少两个由底表面(243)连接的被称为主侧表面(241、242)的侧表面界定， ·所述轴向外部切口(24、25)具有由所述胎面表面(21)与所述底表面(243)之间的最大径向距离限定的深度D， ·所述轮胎进一步包括沿径向位于胎面(2)内侧的胎冠增强件(3)， ·所述胎冠增强件(3)包括工作增强件(4)和环箍增强件(5)， ·所述工作增强件(4)由两个工作层(41、42)构成，两个工作层(41、42)各自包括包覆在弹性体材料中的增强元件，所述增强元件相互平行并且分别与轮胎的周向方向(XX')形成绝对值至少等于20°且至多等于50°并且层与层的符号相反的定向角度(A1、A2)， ·每个帘布层中的所述增强元件由单独的金属丝或单丝构成，所述单独的金属丝或单丝具有横截面和断裂强度Rm，所述横截面的最小尺寸至少等于0.20mm且至多等于0.5mm， ·每个工作层中的增强元件的密度至少等于100根丝线/dm且至多等于200根丝线/dm， ·所述环箍增强件(5)包括至少一个环箍层，所述环箍层所包括的增强元件相互平行并且与轮胎的周向方向(XX')形成绝对值至多等于10°的角度B，其特征在于，每个工作层(41、42)的断裂强度Rc至少等于30000N/dm，Rc的定义为：Rc＝RmSd，其中Rm为单丝的以MPa计的拉伸断裂强度，S为单丝的以mm2计的横截面积，并且d为所考虑的工作层中单丝的以单丝根数/dm计的密度，在两个轴向外部部分(LS1、LS2)的至少一个轴向外部部分中，至少一种旨在在运行期间与地面接触的橡胶材料M具有至少等于48且至多等于60的肖氏硬度。 2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，在两个轴向外部部分(LS1、LS2)的至少一个轴向外部部分中，至少一种旨在在运行期间与地面接触的橡胶材料M具有在23℃下测得的至少等于0.12且至多等于0.30的动力学性能tan(d)max。 3.根据权利要求1或2中任一项所述的轮胎，其中，所述轴向外部切口(24、25)具有至少等于5mm的深度D并且在轮胎的周向方向(XX')上以至少等于4mm的周向间距P隔开。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中，所述轴向外部切口(24、25)在轮胎的周向方向(XX')上以至多等于50mm的周向间距P隔开。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述轴向外部切口(24、25)的深度D至多等于8mm。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中，所述轴向外部切口(24)的底表面(243)与所述胎冠增强件(3)之间的径向距离D1至少等于1mm。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中，所述轴向外部切口(24)的底表面(243)与所述胎冠增强件(3)之间的径向距离D1至多等于3.5mm。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面(2)的两个轴向外部部分(22、23)各自具有的轴向宽度(LS1、LS2)至多等于轴向宽度LT的0.2倍。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中，每个工作层(41、42)包括由单独的金属丝或单丝构成的增强元件，所述单独的金属丝或单丝的直径至少等于0.3mm且至多等于0.37mm。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的轮胎，其中，每个工作层(41、42)包括增强元件，所述增强元件与轮胎的周向方向(XX')形成至少等于22°且至多等于35°的角度(A1、A2)。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的轮胎，其中，每个工作层(41、42)中的增强元件的密度至少等于120根丝线/dm且至多等于180根丝线/dm。 12.根据权利要求1至11中任一项所述的轮胎，其中，所述工作层(41、42)的增强元件由钢制成，优选由碳钢制成。 13.根据权利要求1至12中任一项所述的轮胎，其中，至少一个环箍层的增强元件由织物制成，优选由脂族聚酰胺、芳族聚酰胺或脂族聚酰胺和芳族聚酰胺的组合、聚对苯二甲酸乙二醇酯或者人造丝类型的织物制成。 14.根据权利要求1至13中任一项所述的轮胎，其中，所述环箍增强件(5)沿径向位于所述工作增强件(4)的外侧。
所属类别：	发明专利