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原文传递汽车座椅的脚托装置

专利名称：	汽车座椅的脚托装置
摘要：	汽车座椅的脚托装置，包括：固定部、托板安装部以及连动组件，托板安装部上安装有托板，托板安装于托板安装部的一面设置有弹性的连接布，连接布连接于固定部以及托板之间形成遮挡；所述的托板安装部通过连接组件相对于固定部打开/闭合，实现托板的开合。本实用新型的脚托装置安装于汽车座位下方，从实际需求出发，能够给予使用者更加舒适的体验；脚托装置整体结构简单、紧凑，能够实现多角度的调节定位，更能满足使用者的不同使用需求；再有，本产品结构纯手动安装，无需接电，并且无需破坏或者改变原车的线路，节省成本；安装于汽车内部占据空间小，收折后也不影响原车座椅的空间和使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市勇哥汽车改装用品有限公司
发明人：	赵勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920426739.7
公开号：	CN209852142U
分类号：	B60N2/90(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	523000 广东省东莞市东城街道牛山社区新锡边润德汽车用品中心6栋29号
主权项：	1.汽车座椅的脚托装置，其特征在于：包括：固定部、托板安装部以及连动组件，托板安装部上安装有托板，托板安装于托板安装部的一面设置有弹性的连接布，连接布连接于固定部以及托板之间形成遮挡；所述的托板安装部通过连接组件相对于固定部打开/闭合，实现托板的开合。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的连动组件包括：角度调节器、主连接臂、第一连接臂及第二连接臂，固定部通过连接片连接角度调节器，主连接臂连接角度调节器，托板安装部通过第一连接臂连接主连接臂，托板安装部通过第二连接臂连接固定部，令托板安装部摆动时连动主连接臂，实现连动打开或闭合。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的角度调节器内设置有双卡齿结构，连接片和主连接臂的一端分别连接角度调节器，并且主连接臂绕角度调节器转动时带动双卡齿结构中卡齿的卡位变化，使主连接臂的角度相对固定部提升。 4.根据权利要求2所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的第一连接臂包括：连接臂A和连接臂B，两者平行设置，其中连接臂A第一端连接于托板安装部中间，第二端连接于主连接臂开端；连接臂B第一端连接于托板安装部的末端，第二端连接于主连接臂。 5.根据权利要求2所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的第二连接臂一端连接于固定部，另一端连接于连接臂B第二端。 6.根据权利要求1所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的托板安装部摆动，带动连接臂绕角度调节器转动，实现托板安装部相对于固定部的角度提升。 7.根据权利要求1所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的固定部、托板安装部和连动组件构成为左右对称分布，于对称的托板安装部、对称的主连接臂上分别设置有连动杆。 8.根据权利要求7所述的汽车座椅的脚托装置，其特征在于：所述的固定部包括：连接片、安装部以及连接板，连接板的连接左右安装部的。
所属类别：	实用新型