专利名称: |
用于导管组件的流体联接器 |
摘要: |
一种导管组件,其包括第一刚性导管构件,该第一刚性导管构件具有第一表面和第一板,该第一表面具有穿过其中的第一开口,且该第一板可滑动地联接于第一表面。第一板的长尺寸超过第一开口的长尺寸。第一板设有穿过其中的第一孔口。该组件附加地包括第二刚性导管构件,该第二刚性导管构件具有第二表面和第二板,该第二表面具有穿过其中的第二开口,且该第二板可滑动地联接于第二表面。第二板的长尺寸超过第二开口的长尺寸。第二板设有穿过其中的第二孔口。该组件附加地包括可旋转联接器构件,该可旋转联接器构件将第一孔口流体地联接于第二孔口。该可旋转联接器构造成适应第一刚性导管构件和第二刚性导管构件之间的相对旋转。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人: |
M·萨多夫斯基;D·P·迈尔斯 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-13T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910392421.6 |
公开号: |
CN110614896A |
代理机构: |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人: |
代易宁;王丽辉 |
分类号: |
B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
申请人地址: |
美国密歇根州 |
主权项: |
1.一种导管组件,包括: 第一刚性导管构件,所述第一刚性导管构件具有第一表面,所述第一表面具有穿过其中的第一开口; 第一板,所述第一板可滑动地联接于所述第一表面,所述第一板的长尺寸超过所述第一开口的长尺寸,所述第一板设有穿过其中的第一孔口; 第二刚性导管构件,所述第二刚性导管构件具有第二表面,所述第二表面具有穿过其中的第二开口; 第二板,所述第二板可滑动地联接于所述第二表面,所述第二板的长尺寸超过所述第二开口的长尺寸,所述第二板设有穿过其中的第二孔口;以及 可旋转联接器构件,所述可旋转联接器构件将所述第一孔口流体地联接于所述第二孔口,所述可旋转联接器构造成适应所述第一刚性导管构件和所述第二刚性导管构件之间的相对旋转。 2.根据权利要求1所述的导管组件,进一步包括第一管状联接器构件和第二管状联接器构件,所述第一管状联接器构件联接于所述第一板并且与所述第一孔口连通,且所述第二管状联接器构件联接于所述第二板并且与所述第二孔口连通,其中,所述可旋转联接器构件包括圆柱形主体,所述圆柱形主体将所述第一管状联接器构件可旋转地联接于所述第二管状联接器构件。 3.根据权利要求1所述的导管组件,进一步包括通风口组件,所述通风口组件流体地联接于所述第二刚性导管构件。 4.根据权利要求1所述的导管组件,进一步包括机动车辆,所述机动车辆具有乘员舱室,所述乘员舱室具有设置在其中的铰接座椅,所述第一刚性导管构件固定地联接于所述舱室,且所述第二刚性导管构件固定地联接于所述座椅。 5.根据权利要求1所述的导管组件,其中,所述第一刚性导管构件具有长轴线,所述第一表面大体平行于所述长轴线延伸并且设有大体平行于所述长轴线延伸的轨道,所述第一板可滑动地保持在所述轨道中并且能沿大体平行于所述长轴线的方向滑动。 6.根据权利要求5所述的导管组件,进一步包括设置在所述轨道中的密封件。 |
所属类别: |
发明专利 |