原文传递
机场柔性道面地基工作区深度研究
| 题名： | 机场柔性道面地基工作区深度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨召焕;程国勇; |
| 关键词： | 道路工程;工作区深度;有限元分析;附加应力;机场道面 |
| 摘要： | 以附加应力等于地基自重应力的10%为标准,采用有限元方法分析了飞机荷载类型、面层厚度、柔性面层材料和土基回弹模量对地基工作区深度的影响。结果表明:飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著,飞机荷载分类为LC的轻型机型荷载在土基中产生的附加应力较小,影响深度较浅;荷载分类为LD的中型飞机工作区深度约为3 m左右;飞机荷载分类为LE的重型机型工作区深度可达8.2 m。面层厚度和材料弯拉模量对影响深度影响很小。重型飞机作用下,土基回弹模量在20~80 MPa内变动时,路基顶部一定深度范围内的附加应力值随着回弹模量 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 11-17,43 |
检索历史
应用推荐
