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超级电容电动公交车动力系统匹配研究与设计
| 论文题名： | 超级电容电动公交车动力系统匹配研究与设计 |
| 关键词： | 超级电容;电动公交车;动力系统匹配;循环寿命;驱动结构 |
| 摘要： | 公交车是城市交通中最重要的车辆之一，同时也是城市污染的重要来源。随着现代社会对环保和节能要求的提高，需要对传统的公交车进行改造。电动公交车是最具有潜力的节能环保公交车。无轨电车由于存在视觉污染问题而被大多数城市所淘汰。超级电容电动车是一种适合公交线路特点的新型电动车，具有很大的应用前景。超级电容公交车完全以超级电容为动力源，具有充电速度快、充放电效率高、循环寿命长、无污染，价格适中等独特的优点，适合大中城市短距离固定路线运输。 本文对超级电容电动公交车动力系统的匹配做了深入而细致的研究，主要完成以下工作： 1）总结了超级电容的特性，确立了车用超级电容匹配基本原则，并给出相关参数的测试方法； 2） 研究城市道路的特性，确立超级电容公交车总体设计思路； 3） 确定超级电容电动公交车的基本参数，研究超级电容与电动车性能匹配关系，并分析了影响电动车性能的关键因素； 4） 匹配超级电动公交车的驱动结构；研究超级电容电压下降对驱动性能的影响，并提出了相关改善措施；改进了一种电流双向流动的电路结构，改进后的结构形式，在升压时，有利于降低超级电容放电的电流波动； 5） 比较不同充电系统以及整流站和充电站建设的优缺点；研究超级电容电动车行驶里程与充电站建设以及超级电容匹配的关系，给出最佳超级电容控制策略。 |
| 作者： | 张臣 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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