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基于CAN总线的汽车电气控制系统设计
| 论文题名： | 基于CAN总线的汽车电气控制系统设计 |
| 关键词： | 汽车电气控制;现场总线;通信协议;节点构成 |
| 摘要： | 本文借鉴计算机网络和现场总线控制技术，将信息技术运用到汽车上，用实时、全面、有效的信息流来驱动汽车系统的运动，以分布式控制系统为基础构造汽车电气控制系统，促进产品的国产化和低成本化。 首先，介绍了汽车电子的发展状况以及未来汽车对总线技术的需求，同时对CAN总线的原理及特性做了详尽的阐述。基于厦门金龙公司委托实验室共同开发CAN总线汽车电气控制系统基础上，结合汽车电系本身的特点，确定了对“基于CAN总线的汽车电气控制系统设计”的研究内容应该集中在如何建立CAN通信网络和汽车电气控制单元上。在确定了研究方向和内容后，主要做了以下几个方面的工作： 1、根据XML6796E1G金龙大型客车上各用电器的布置位置、功能划分、信号类型等特点，系统由一个主节点和四个从节点构成。 2、对CAN总线的原理及特性作详细的理论研究，并参考国外J1939汽车应用层协议的规范，制定自己的应用层协议标准，建立CAN通信网络。 3、结合车用电器的特点，建立汽车电气控制单元，完成整个CAN总线电气控制系统的软硬件设计。 4、通过模拟实验台上完成功能实验和初步的性能测试，在此基础上，对系统软硬件进行改善，将其装在XML6796E1G金龙大型客车上，进行可靠性、使用寿命等的测试。 |
| 作者： | 廖文良 |
| 专业： | 测试计量技术及仪器 |
| 导师： | 陈文芗 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 厦门大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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