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原文传递一种抗震的汽车储气筒总成

专利名称：	一种抗震的汽车储气筒总成
摘要：	本实用新型公开了一种抗震的汽车储气筒总成，包括第一储气筒、第二储气筒、抗震脚铁架、端盖、进气接口、横向夹块、定位螺栓、纵向夹块、弧形限位块、定位孔、弧形连接部、隔板、电泳孔、出气接口、挡板、冷却板、滤网、通气孔、圆弧端、放水口、冷凝腔和固定夹具，第一储气筒的内部靠近一侧位置设置有冷凝腔，第一储气筒的一侧对应进气接口位置设置有出气接口，本实用新型结构新颖、设计合理，储气筒总成在安装到汽车上后，在汽车行驶过程中能够有效分配储气筒总成所承载的载荷，从而避免抗震脚铁架连接处产生过大的应力集中，防止产生断裂，增强防震能力，显著提高了汽车行驶的安全性，可以对气体进行“二次干燥”处理。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	襄阳市红金驰汽车零部件有限公司
发明人：	黄发东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822258435.2
公开号：	CN209852290U
代理机构：	广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	马赟斋;冼俊鹏
分类号：	B60T17/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	441000 湖北省襄阳市襄阳市高新技术产业开发区叶店村
主权项：	1.一种抗震的汽车储气筒总成，包括第一储气筒(1)、第二储气筒(2)、抗震脚铁架(3)、端盖(4)、进气接口(5)、隔板(12)、电泳孔(13)、出气接口(14)、挡板(15)、冷却板(16)、滤网(17)、通气孔(18)、圆弧端(19)、放水口(20)、冷凝腔(21)和固定夹具(22)，其特征在于：所述第一储气筒(1)的底端位于两侧位置安装有抗震脚铁架(3)，所述第一储气筒(1)的一端设置有端盖(4)，所述端盖(4)的外部设置有进气接口(5)，所述第一储气筒(1)的另一侧对应进气接口(5)位置设置有出气接口(14)，所述进气接口(5)的一侧位于第一储气筒(1)上方位置安装有固定夹具(22)，所述第一储气筒(1)的一侧设置有第二储气筒(2)，所述第二储气筒(2)的一端设置有圆弧端(19)，所述第一储气筒(1)的内部靠近一侧位置设置有冷凝腔(21)，所述冷凝腔(21)的一侧设置有挡板(15)，所述挡板(15)的底端靠近一侧位置安装有冷却板(16)，所述冷却板(16)的中部设置有滤网(17)，且冷却板(16)的一侧安装有隔板(12)，所述隔板(12)的内部设有通气孔(18)，所述第一储气筒(1)的另一侧对应进气接口(5)位置设置有出气接口(14)，且第一储气筒(1)的外部设置有电泳孔(13)，且第一储气筒(1)的底端靠近隔板(12)位置安装有放水口(20)。 2.根据权利要求1所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述抗震脚铁架(3)的上方设置有弧形连接部(11)，且抗震脚铁架(3)的下方靠近两侧位置安装有定位孔(10)。 3.根据权利要求1所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述固定夹具(22)的一侧设置有横向夹块(6)，所述横向夹块(6)的上方安装有定位螺栓(7)，且横向夹块(6)的一侧设置有纵向夹块(8)，所述纵向夹块(8)的下方靠近一侧设置有弧形限位块(9)。 4.根据权利要求3所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述抗震脚铁架(3)的下方与弧形限位块(9)连接处设置有折弯固定部。 5.根据权利要求1所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述出气接口(14)的直径大于进气接口(5)的直径。 6.根据权利要求3所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述固定夹具(22)的个数为8个，且固定夹具(22)对称安装在第一储气筒(1)与第二储气筒(2)的上方。 7.根据权利要求1所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述第一储气筒(1)的内部位于另一侧对应冷凝腔(21)位置设置有储气腔。 8.根据权利要求1所述的一种抗震的汽车储气筒总成，其特征在于：所述滤网(17)由三层组成，上下层均为铁丝网层，中间层为过滤层。
所属类别：	实用新型