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原文传递钢索式下小车

专利名称：	钢索式下小车
摘要：	本实用新型公开了一种钢索式下小车，设于两条互相平行的岸桥大梁上，包括连接座、底板横梁和若干条钢索，所述每条岸桥大梁的外侧均铺设有一条下小车轨道。连接座共有两个，两个连接座以两条岸桥大梁之间连线的中心线为轴对称布置，每个连接座上均设有行车轮，行车轮滑动设于下小车轨道上。底板横梁经若干条钢索吊设于连接座下方，钢索的一端与连接座固定连接，另一端与底板横梁固定连接，两个连接座、钢索和底板横梁围成一个U型空间。本实用新型极大地减轻下小车的自身重量，降低了下小车在下小车轨道上滑动时的能耗，本实用新型结构简单，减少了制作下小车所需的钢材，节约了下小车的制作成本，在控制成本和节约资源方面都具有重要意义。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	华电重工股份有限公司
发明人：	肖强;郭树旺;赵迎九;郑雪峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920627250.6
公开号：	CN209853581U
代理机构：	北京联创佳为专利事务所(普通合伙)
代理人：	郭防
分类号：	B66C11/04(2006.01);B;B66;B66C;B66C11
申请人地址：	100071 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院1号楼B座11层
主权项：	1.钢索式下小车，设于两条互相平行的岸桥大梁(1)上，其特征在于：包括连接座(2)、底板横梁(3)和若干条钢索(4)，所述每条岸桥大梁(1)的外侧均铺设有一条下小车轨道(5)；所述连接座(2)共有两个，两个连接座(2)以两条岸桥大梁(1)之间连线的中心线为轴对称布置，每个连接座(2)上均设有行车轮(6)，所述行车轮(6)滑动设于下小车轨道(5)上；所述底板横梁(3)经若干条钢索(4)吊设于连接座(2)下方，所述钢索(4)的一端与连接座(2)固定连接，另一端与底板横梁(3)固定连接，两个连接座(2)、钢索(4)和底板横梁(3)围成一个U型空间。 2.根据权利要求1所述的钢索式下小车，其特征在于：所述钢索(4)的数量为2n条，2n条钢索(4)以两条岸桥大梁(1)之间连线的中心线为轴对称布置，两个连接座(2)上均固定连接有n条钢索(4)。 3.根据权利要求1或2所述的钢索式下小车，其特征在于：还包括若干刚性套杆(7)，所述刚性套杆(7)套设于钢索(4)上，刚性套杆(7)的一端和连接座(2)固定连接，另一端和底板横梁(3)固定连接。 4.根据权利要求3所述的钢索式下小车，其特征在于：还包括若干刚性连接杆(8)，所述刚性连接杆(8)设于同一连接座(2)上的若干条钢索(4)之间，刚性连接杆(8)的两端均与刚性套杆(7)固定连接。 5.根据权利要求1或2所述的钢索式下小车，其特征在于：还包括移动小车(9)和移动小车轨道(10)，所述移动小车轨道(10)铺设于底板横梁(3)上，所述移动小车(9)滑动设于移动小车轨道(10)上，移动小车(9)下方连接有吊具。 6.根据权利要求1或2所述的钢索式下小车，其特征在于：所述钢索(4)的长度为10m～15m。 7.根据权利要求1或2所述的钢索式下小车，其特征在于：所述两条岸桥大梁(1)之间的距离至少为10m。
所属类别：	实用新型