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原文传递钢轨扣件拆装装置

专利名称：	钢轨扣件拆装装置
摘要：	本实用新型涉及铁路维护设备技术领域，提供一种钢轨扣件拆装装置，包括：螺栓扳手组件，包括支架、发动机、变速箱、第一换向齿轮箱和第一套筒扳手；第一定位组件，包括电磁铁、定位块、连接杆和蓄电池；行走组件，包括支撑座和滚轮，所述滚轮设置在所述支撑座的底部，所述螺栓扳手组件通过所述支架与所述支撑座铰接；控制器，所述控制器与所述蓄电池和所述电磁铁电连接。该钢轨扣件拆装装置能够通过第一定位组件对扣压件进行吸引，使扣压件进入定位块中，或者脱离轨底至钢轨一侧，便于钢轨的取出和安装，再利用螺栓扳手组件对螺栓进行拧紧，完成钢轨的更换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆青年职业技术学院
发明人：	刘任露
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920548284.6
公开号：	CN209873471U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	陈小莲
分类号：	E01B29/24(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	400700 重庆市北碚区歇马盐井坝1号
主权项：	1.一种钢轨扣件拆装装置，其特征在于，包括：螺栓扳手组件(1)，包括支架(11)、发动机(12)、变速箱(13)、第一换向齿轮箱(14)和第一套筒扳手(15)，所述发动机(12)、所述变速箱(13)和所述第一换向齿轮箱(14)安装在所述支架(11)上，所述变速箱(13)包括输入轴(131)和第一输出轴(132)，所述发动机(12)的转动轴与所述输入轴(131)连接，所述第一输出轴(132)与所述第一换向齿轮箱(14)的输入轴配合，所述第一套筒扳手(15)的一端与所述第一换向齿轮箱(14)的输出轴配合；第一定位组件(2)，包括电磁铁(21)、定位块(22)、连接杆(23)和蓄电池(24)，所述定位块(22)通过所述连接杆(23)与所述第一换向齿轮箱(14)固定连接，所述定位块(22)远离所述第一换向齿轮箱(14)的一侧设有与扣压件轮廓相同的凹槽(221)，所述定位块(22)上设有通孔，所述定位块(22)通过所述通孔套设在所述第一套筒扳手(15)的外周，所述电磁铁(21)与所述定位块(22)可转动的连接，以使得所述电磁铁(21)能够在位于所述定位块(22)上面的第一位置和位于所述定位块(22)侧面的第二位置之间转换，所述电磁铁(21)与所述蓄电池(24)电连接；行走组件(3)，包括支撑座(31)和滚轮(32)，所述滚轮(32)设置在所述支撑座(31)的底部，所述螺栓扳手组件(1)通过所述支架(11)与所述支撑座(31)铰接；控制器(4)，所述控制器(4)与所述蓄电池(24)和所述电磁铁(21)电连接。 2.根据权利要求1所述的钢轨扣件拆装装置，其特征在于，所述变速箱(13)为单输入双输出变速箱(13)，所述变速箱(13)还包括第二输出轴(133)，所述第二输出轴(133)的转速和转向与所述第一输出轴(132) 的转速和转向相同，所述螺栓扳手组件(1)还包括第二换向齿轮箱(16)、第二套筒扳手(17)和第二定位组件(5)，所述第二换向齿轮箱安装在所述支架(11)上，所述第二输出轴(133)与所述第二换向齿轮箱(16)配合，所述第二套筒扳手(17)的一端与所述第二换向齿轮箱(16)的输出轴配合，所述第二定位组件(5)与所述第二换向齿轮箱(16)连接，所述第二定位组件(5)中的定位块(22)套设在所述第二套筒扳手(17)的外周。 3.根据权利要求2所述的钢轨扣件拆装装置，其特征在于，所述第一输出轴(132)、所述第一换向齿轮箱(14)、所述第一套筒扳手(15)、所述第一定位组件(2)与所述第二输出轴(133)、所述第二换向齿轮箱(16)、所述第二套筒扳手(17)、所述第二定位组件(5)呈轴对称设置。 4.根据权利要求3所述的钢轨扣件拆装装置，其特征在于，所述第一定位组件(2)和所述第二定位组件(5)中的电磁铁(21)通过转动杆(25)与所述定位块(22)可转动连接，所述转动杆(25)的一端与所述电磁铁(21)固定连接，另一端与所述定位块(22)铰接，所述转动杆(25)与所述定位块(22)铰接的一端还设有螺孔，所述螺孔内安装有限位螺栓(26)，所述限位螺栓(26)的螺杆能够通过转动与所述定位块(22)接触或分离。 5.根据权利要求3所述的钢轨扣件拆装装置，其特征在于，所述第一套筒扳手(15)与所述第二套筒扳手(17)垂直地面设置，且距离地面的高度相同。
所属类别：	实用新型