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原文传递密封组件

专利名称：	密封组件
摘要：	本发明涉及一种密封组件，包括密封元件(1、1')，所述密封元件具有用于相对于车门的竖直的窗框边腿(2、2')密封车门的可竖直运动的窗玻璃(3、3')的至少一个密封区段(9、10)，按照本发明的密封组件的特征在于，所述密封元件(1、1')此外具有用于形成间隙(6、6')的密封区段(11)，其中，所述间隙在邻接于车门的车身支柱(B柱)和窗玻璃(3、3')的竖直的、朝向车身支柱(4)的边缘侧之间形成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	卢森堡;LU
申请人：	CQLT萨固密技术有限公司
发明人：	S·鲁;P·桑斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201880029978.7
公开号：	CN110636952A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	董华林
分类号：	B60J10/79(2006.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	卢森堡雷米希
主权项：	1.一种密封组件，包括密封元件(1、1')，所述密封元件具有用于相对于车门的竖直的窗框边腿(2、2')密封车门的可竖直运动的窗玻璃(3、3')的至少一个密封区段(9、10)，其特征在于，所述密封元件(1、1')此外具有用于密封间隙(6、6')的密封区段(11)，其中，所述间隙(6、6')在邻接于车门的车身支柱(4)和窗玻璃(3、3')的竖直的、朝向车身支柱(4)的边缘侧之间形成。 2.如权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述窗玻璃(3、3')的外面与车身支柱(4)的外面(5)齐平。 3.如权利要求1或2所述的密封组件，其特征在于，所述用于密封间隙(6、6')的密封区段(11)软管状地构成。 4.如权利要求3所述的密封组件，其特征在于，所述软管状的密封区段(11)在其横截面形状上偏离圆形并且抵靠车身支柱(4)、尤其是以软管壁角部(17)抵靠车身支柱。 5.如权利要求3或4所述的密封组件，其特征在于，所述软管状的密封区段(11)包括两个在形成软管壁角部(17)的情况下成锐角地彼此会聚的软管壁区段(15、16)。 6.如权利要求5所述的密封组件，其特征在于，所述软管壁区段(15、16)与密封元件(1、1')的芯部件(8)间隔开距离地相对于彼此延伸。 7.如权利要求5或6所述的密封组件，其特征在于，两个软管壁区段(15、16)中的至少一个软管壁区段朝向窗玻璃拱曲并且尤其是以拱曲的软管壁区段(15)抵靠窗玻璃(3、3')。 8.如权利要求7所述的密封组件，其特征在于，抵靠窗玻璃(3、3')的软管壁区段(15)具有提高软管壁区段(15)的柔性的薄弱部位(22)。 9.如权利要求7或8所述的密封组件，其特征在于，抵靠窗玻璃(3、3')的软管壁区段(15)具有滑动层(23")，所述滑动层优选围绕软管壁角部(17)延伸。 10.如权利要求3至9之一所述的密封组件，其特征在于，所述软管状的密封区段(11)构成为通过在各软管壁端部之间的卡锁连接部(18)封闭的软管。 11.如权利要求6至10之一所述的密封组件，其特征在于，所述芯部件(8)由比用于形成密封元件(1、1')的密封区段(9-11)的材料更硬的材料制成。 12.如权利要求11所述的密封组件，其特征在于，所述芯部件(8)由热塑性塑料、例如聚丙烯(PP)制成，并且密封条的其余材料涉及弹性体、尤其是热塑性的弹性体。
所属类别：	发明专利