详情

原文传递一种马鞍形油箱双油泵供油系统

专利名称：	一种马鞍形油箱双油泵供油系统
摘要：	本发明属于汽车技术领域，公开了一种马鞍形油箱双油泵供油系统，马鞍形油箱包括主油室和副油室，主油室内设置与主油室连通的储油桶，储油桶内设有多个相互独立的油泵，油泵被配置为能够将储油桶中的燃油吸至发动机中，油泵的下游设有回油管路，储油桶内设有与回油管路连通的副油室吸油引射阀，副油室吸油引射阀上连通有引至副油室的副油室吸油管，用于将副油室的燃油吸至储油桶中。储油桶内还设有与回油管路连通的主油室吸油引射阀，用于将主油室的燃油吸至储油桶中。本发明的有益效果：降低对单个油泵的最小功率要求，减小泵芯尺寸，以能够更容易地对油泵进行布置。同时油泵工作更加安全可靠，没有被烧蚀的风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	郭晓强;纪英;田尚琨;杨旭光;赵龙慧
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910865940.X
公开号：	CN110626163A
代理机构：	北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：	林波
分类号：	B60K15/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号
主权项：	1.一种马鞍形油箱双油泵供油系统，包括马鞍形燃油箱壳体(19)，所述燃油箱壳体(19)内部形成在马鞍面以上相互连通的主油室(22)和副油室(21)，其特征在于，所述主油室(22)内设置与所述主油室(22)连通的储油桶(13)，所述储油桶(13)内设有多个相互独立的油泵，所述油泵被配置为能够将所述储油桶(13)中的燃油吸至发动机中，所述油泵的下游设有回油管路，所述储油桶(13)内设有与所述回油管路连通的副油室吸油引射阀(7)，所述副油室吸油引射阀(7)上连通有引至所述副油室(21)的副油室吸油管(15)，用于将所述副油室(21)的燃油吸至所述储油桶(13)中。 2.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述储油桶(13)底部还设有粗滤网(8)，多个所述油泵的进油端均引至所述粗滤网(8)上。 3.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述油泵下游设有回油三通(3)和多个出油三通(4)，由多个所述油泵泵吸的燃油经多个串联的所述出油三通(4)汇集后引入所述回油三通(3)中，所述回油管路自所述回油三通(3)的旁通管引出。 4.根据权利要求3所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述油泵的数量为两个，所述出油三通(4)的数量为一个。 5.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述主油室(22)外壁上设有主油泵法兰(1)，所述储油桶(13)上部通过储油桶固定结构(14)固定在所述主油泵法兰(1)上。 6.根据权利要求1或3所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述储油桶(13)内还设有与所述回油管路连通的主油室吸油引射阀(9)，其中，所述主油室吸油引射阀(9)的引射端与所述储油桶(13)外部连通。 7.根据权利要求3所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述回油三通(3)的主通管的下游还设有燃油滤带调压阀总成(2)，所述燃油滤带调压阀总成(2)设于所述主油室(22)的外部。 8.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述主油室(22)内设有主油室浮子结构(12)。 9.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述副油室(21)内设有副油室浮子结构(18)。 10.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，所述储油桶(13)底部设有与所述主油室(22)连通的伞阀(10)。
所属类别：	发明专利