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原文传递一种车用行李架

专利名称：	一种车用行李架
摘要：	本实用新型涉及一种车用行李架，包括上、下固定杆构成的底座、以及行李篮，上固定杆下端面中间位置开有前后贯通的第一斜槽，上固定杆上端面中间位置开有连通第一斜槽的第一通孔，下固定杆上端面中间位置开有与第一斜槽匹配的第二斜槽，下固定杆下端面中间位置开有连通第二斜槽的第四通孔，上固定杆和下固定杆交叉嵌合，第一通孔和第四通孔嵌构成1个行李篮连接孔。上固定杆和下固定杆上还分别开有2个行李篮连接孔。行李篮上开有与5个行李篮连接孔匹配的通孔，并螺栓连接在底座上。上固定杆和下固定杆各自的两端分别开有用于连接车顶的螺栓连接孔。本实用新型的行李架节省材料、行车风阻小，并且结构上更为稳固，稳定性更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	金陵科技学院
发明人：	杨巍威;韦鹏飞;王飞;韩乐;吴金城;陈柳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920718572.1
公开号：	CN209870258U
代理机构：	南京钟山专利代理有限公司
代理人：	戴朝荣
分类号：	B60R9/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R9
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区弘景大道99号
主权项：	1.一种车用行李架，包括底座和行李篮(3)，其特征在于，所述底座包括上固定杆(1)和下固定杆(2)，上固定杆(1)下端面中间位置开有第一斜槽，所述第一斜槽前后贯通上固定杆(1)，上固定杆(1)上端面中间位置开有第一通孔(11)，第一通孔(11)连通所述第一斜槽，上固定杆(1)位于第一通孔(11)左、右侧的位置各开有一个用于连接行李篮(3)的第二通孔(12)，上固定杆(1)两端分别开有一用于连接车顶的第三通孔(13)；下固定杆(2)上端面中间位置开有与所述第一斜槽匹配的第二斜槽，所述第二斜槽前后贯通下固定杆(2)，下固定杆(2)下端面中间位置开有第四通孔(21)，第四通孔(21)连通所述第二斜槽，下固定杆(2)位于第四通孔(21)左、右侧的位置各开有一个用于连接行李篮(3)的第五通孔(22)，下固定杆(2)两端分别开有一用于连接车顶的第六通孔(23)；上固定杆(1)的中间位置和下固定杆(2)的中间位置“X”形嵌合，第一通孔(11)和第四通孔(21)等大且同轴线，两第二通孔(12)和两第五通孔(22)构成一矩形；行李篮(3)上分别设有与第一通孔(11)、两第二通孔(12)和两第五通孔(22)匹配的五个连接孔，行李篮(3)通过螺栓连接在所述底座上。 2.根据权利要求1所述的车用行李架，其特征在于，上固定杆(1)的上端面与下固定杆(2)的上端面平齐，上固定杆(1)的下端面与固定杆(2)的下端面平齐。 3.根据权利要求1所述的车用行李架，其特征在于，行李篮(3)包括若干个支撑杆(31)、两连接杆(32)、四个包角(4)、两第一护栏(5)和两第二护栏(6)，所述若干个支撑杆(31)依次等间距排列，连接杆(32)侧面设有与支撑杆(31)数量和间距均匹配的连接套管，各支撑杆(31)的两端分别套在两连接杆(32)对应的连接套管中，从而构成一托架；位于两侧的两支撑杆(31)各开有两个连接孔，四个连接孔分别与两第二通孔(12)和两第五通孔(22)一一对应，位于中间的支撑杆(31)的中心开有一与第一通孔(11)匹配的连接孔；包角(4)的外角为圆弧形，包角(4)的斜面下部开有一与所述托架角部匹配的凹槽，包角(4)的斜面上部设有第一连接板( 41 )和第二连接板( 42 )，第一连接板( 41 )和第二连接板( 42 )间呈90°，四包角(4)分别插接在所述托架的四个角上，两第一护栏(5)和两第二护栏(6)分别与四个包角(4)上对应的第一连接板(41)和第二连接板(42)螺栓连接。 4.根据权利要求3所述的车用行李架，其特征在于，各支撑杆(31)的两端和各连接套管还分别开有连接用的第七通孔，各支撑杆(31)的两端还分别与对应的连接套管螺栓连接。 5.根据权利要求3或4所述的车用行李架，其特征在于，上固定杆(1)、下固定杆(2)和各支撑杆(31)均为玻纤增强尼龙66材料。 6.根据权利要求1所述的车用行李架，其特征在于，上固定杆(1)下端面的两端与车顶接触的位置、以及下固定杆(2)下端面的两端与车顶接触的位置均设有橡胶垫。
所属类别：	实用新型