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武广客运专线英德段岩溶塌陷模式及致塌因素的研究
| 论文题名： | 武广客运专线英德段岩溶塌陷模式及致塌因素的研究 |
| 关键词： | 岩溶塌陷;概化模型;致塌机理;防治对策;数值模拟;武广铁路;地质模式 |
| 摘要： | 本文在对武广铁路客运专线广东段英德境内线路沿线基础地质背景及覆盖型岩溶塌陷发育条件现场调查基础上，综合归纳了区内岩溶塌陷的四类地质模式，分析了塌陷过程中应力应变过程及塌陷机理，进而采用三维数值分析方法，对水位下降致塌过程进行了数值模拟研究，最后，对区内岩溶塌陷的防治对策进行相应的探讨。研究成果主要表现在以下几个方面：(1)研究区岩溶塌陷的地质概化模式包括：“粉质粘土+灰岩”型岩溶塌陷模式；“粉质粘土+卵石土+粉质粘土+灰岩”型岩溶塌陷模式；“粉质粘土+卵石土+灰岩“型岩溶塌陷模式；“卵石土+粉质粘土+灰岩”型岩溶塌陷模式。(2)研究区岩溶塌陷的致塌机理可以归纳为2种模型，地下水位波动致塌机制模型、动荷载致塌模型，在每一种模型中包括了特有的塌陷成因机制。(3)运用三维数值模拟的方法对研究区各种地质模式下的塌陷进行了系统性研究，探讨了Ansys、Flac3D三维数值模拟应用于岩溶塌陷的模拟技术及方法，为岩溶塌陷的客观评价及预测开辟了有效途径。 |
| 作者： | 于贺艳 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 许模 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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