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原文传递电控柴油机标定系统的研制

论文题名：	电控柴油机标定系统的研制
关键词：	汽车发动机;电控系统;标定系统;柴油机;通信模块;标定平台软件
摘要：	由于柴油机电控系统具有良好的控制精度、快速的响应和灵活的控制算法，在改善发动机动力性、经济性和排放性等方面能取得明显的效果，柴油机电控技术已经成为当今柴油机领域的发展热点。为了获得良好的发动机性能，保证发动机的各项性能满足排放法规和性能稳定性，在柴油机电控系统的应用开发过程中，需要用标定系统对电控系统的控制参数进行标定。本文对汽车发动机电控单元(ECU)软、硬件设计进行了研究。采用32位摩托罗拉MPC563作为ECU的主芯片，提高了系统的运行速度，稳定性和数据处理能力。用μC／OS—II多任务的进程管理机制代替传统的前后台单任务执行机制，使系统具有更高的实时性、可靠性和灵活性。在对通信协议CAN、CCP、USB、RS232进行研究的基础上，给出了通信模块的设计方案。通信模块选用MC68HC908AZ60A作为主控芯片，PDIUSBD12作为USB接口芯片，MAX3222I作为RS232的电平转换芯片，TJA1040作为高速CAN收发器。运用汇编、C和Visual C++6.0完成了模块的固件程序、WDM驱动程序和应用程序的设计。在Visual C++6.0环境下，设计了人际交互的标定平台软件，界面清晰简洁，操作方便。文中详细介绍了标定平台软件的关键功能实现方法。标定平台软件的使用大大减少了标定工作量。标定系统的抗干扰性能是标定系统可靠性的重要指标，因为标定系统及ECU经常在比较恶劣的环境下工作，受到来自发动机振动、环境气候变化、电源、地、发动机点火系统及电器器件等干扰源影响。本文在分析了干扰源基础上，提出了标定系统软硬件以及PCB板抗干扰方法。利用研制的电控柴油机标定系统与配装ECD-U2系统的江铃4JBl发动机进行了大量的匹配试验。试验结果表明经过标定后的电控系统在动力性、稳定性、经济性、排放等方面具有明显的优势。
作者：	嵇翠华
专业：	控制理论与控制工程
导师：	赵不贿;张育华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文