原文传递
基于ARM的WTB和MVB网关的研究
| 论文题名： | 基于ARM的WTB和MVB网关的研究 |
| 关键词： | 列车通信网络;列车总线;车箱总线;MVB网关;排队论;CPLD器件 |
| 摘要： | 随着城市人口的增加和城市规模的扩大，地铁、轻轨等高速大运量的公共交通方式越来越显现出它独特的优势。诸如控制命令、状态信息、故障诊断及旅客信息等越来越多的数据由此产生。因此列车通信网络相关的研究也成为现代高速列车研制中的一个重要课题。 列车通信网TCN(TrainCommunicationNetwork)规范将列车通信网络分成用于连接各节可动态编组车辆的列车级通信网络WTB(WiredTrainBus)和用于连接车辆内固定设备的车辆通信网络MVB(MultifunctionVehicleBus)。本文主要针对过程数据研究了WTB和MVB之间的网关。针对两个网络的硬实时环境，根据排队论随机过程等知识，着重从理论方面对TCN标准进行简单剖析，并结合实际情况建模分析了速率匹配和帧格式转换等本文网关所需要解决的关键问题。在WTB和MVB网卡的支持下，网关设计成智能化处理单元的形式，采用32位处理器ARM作为主要处理单元，其它控制及同步等模块在CPLD器件中实现。这种架构的设计方案可以有效地减小电路板的体积，提高系统的集成度，同时也为以后功能的扩充带来方便。软件方面，采用嵌入式操作系统uC/OS-Ⅱ作为平台完成软件的设计与实现。文中讨论的列车通信网关的理论基础和设计思想为列车通信的研究提出了一种新思考方式，对其它实时系统的通信设计也有一定的参考价值。 |
| 作者： | 蒋枫 |
| 专业： | 控制科学与工程·检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 谢维达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
